Comment raccorder tout appareil 12v dans votre voiture

Instructions

1. Premièrement, assurez-vous que votre câblage est compatible. Il doit être résistant à la chaleur, car il va dans le compartiment moteur. La plupart des magasins de matériel vendent spécialement conçus pour les conducteurs internes voitures dans leur département de voiture. Le type le plus commun de fil à utiliser est bloqué cuivre. Assurez-vous qu`il est le calibre correct pour transporter la quantité de courant que votre appareil tire. Vous pouvez le calculer si vous connaissez les watts. Par exemple, un onduleur alimentant deux 12" neons est habituellement d`environ 40 watts. Donc diviser 40 par 12v et vous obtenez 3,3 ampères. À peu près tout écartement de fil peut transporter beaucoup. Dans la plupart des 16 ou 18 fils de calibre sera suffisant, car il peut habituellement transporter au moins 10 ampères. Vérifiez les notes du fil sur l`emballage pour vous assurer. Si vous voulez faire des choses vraiment facile sur vous-même plus tard, obtenir deux bobines / paquets de fil métallique, un rouge et un noir

2. Assurez-vous que le fusible est évalué pour la bonne quantité d`ampères tel que calculé ci-dessus pour le câblage. Habituellement, il est préférable d`avoir le fusible soit environ 50% de plus que le montant prévu des ampères. Ainsi, par exemple et 8 dispositif d`ampli doit avoir un fusible de 15 ampères. Vérifiez l`image pour voir les meilleurs types de conteneurs fusibles de voiture commune et les fusibles qui vont en eux.

   

3. Maintenant, assurez-vous que votre connecteur de borne à anneau adapte sur les boulons qui maintiennent les pinces sur votre terminal de batterie. Si vous ne l`avez jamais vu un connecteur de borne à anneau, consultez le tableau. Ces anneaux vont sur les boulons sous les écrous

   

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   Maintenant, vous devez ouvrir le capot de votre voiture et trouver la batterie. Il est la grande boîte en forme de chose avec deux bornes et fils se détacher de celui-ci. Assurez-vous que votre voiture a été assez longtemps pour se rafraîchir, car il est facile de vous brûler tout en travaillant dans un compartiment moteur chaud.

5. Maintenant, il est temps de décider de quelle façon vous allez courir les fils. Il y a 2 choix communs. La première consiste à passer de la batterie vers le côté du compartiment du moteur et à travers l`espace entre le rétroviseur et le pare-brise à côté de la charnière du capot. Cela aura les fils sortent dans le coin supérieur gauche de votre tableau de bord derrière le volant. De là, vous pouvez exécuter les fils à travers le tableau de bord, sur le côté du tableau de bord, ou à travers le plafond. L`autre voie est de la batterie sur le côté du compartiment moteur, puis à travers l`arrière de celui-ci et tout droit vers le trou dans le pare-feu de la voiture (le mur de métal à l`arrière du compartiment). Il devrait y avoir un bouchon en caoutchouc appelé là un œillet. Si vous exécutez les fils de cette façon, tout ce que vous devez faire est de couper une petite fente dans le caoutchouc et courir les fils à travers. De cette façon, les fils vont sortir autour de vos gaz et la pédale de frein. Les fils sont plus cachés de cette façon et vous pouvez facilement les exécuter sous votre console centrale ou votre tableau de bord avec moins de fil.

6. Si vous étiez intelligent et acheté deux bobines de fil de couleur différente, collez la fin de chaque au milieu de la batterie, PAS les bornes, pour simuler la distance requise comme si elles étaient effectivement connectés. Ensuite, exécutez les fils sur le côté de votre compartiment moteur et jusqu`à à tout ce chemin que vous avez choisi. Il devrait y avoir des trous inutilisés forés sur le rebord où l`on peut utiliser des attaches de plastique pour maintenir les fils en place. Si vous ne savez pas ce qu`est un fil métallique d`attache est, consultez le tableau pour cette étape. Il est très important que les fils soient maintenus fermement sur le côté afin qu`ils ne se déplacent pas librement à l`intérieur du compartiment moteur. Assurez-vous de ne pas exécuter les fils autour ou lieux touchants qui obtiennent chaud comme le tube de radiateur et aussi éviter les pièces mobiles comme des ceintures. Ensuite, exécutez les fils à travers votre chemin choisi. Une fois que vous êtes sûr que vous avez la bonne longueur de sorte que les fils atteindront de votre batterie à l`endroit où votre appareil 12V va s`asseoir, couper le fil négatif. Si vous aviez à courir les fils deux fois parce que vous n`acheté une bobine d`une seule couleur, mettre un peu de ruban adhésif autour des deux extrémités de l`un négatif et le couper puis exécutez le fil positif. Si vous avez un code de couleur eux, noir sera négatif et rouge sera positif.
   Je dois mentionner que, depuis votre batterie de voiture est fondée sur le chasis de la voiture, il est possible de sauter l`exécution d`un fil négatif et fixer votre appareil au chasis avec un fil beaucoup plus courte. Ceci est beaucoup plus dangereux et il faut du sable et percer un trou dans votre chasis et après avoir fait cela, vous pouvez constater que c`est un endroit très pauvre pour le fixer et ne mène pas bien et vous avez un trou dans votre voiture pour rien. Donc, il suffit d`exécuter un fil séparé.

   

7. Maintenant, il est temps d`ajouter le fusible sur le fil positif. Choisissez un endroit que vous souhaitez que votre porte-fusible soit. Sous le tableau de bord, sous le volant est un endroit populaire. Rappelez-vous où vous le mettez, vous allez avoir à revenir là-bas pour le changer si jamais il souffle. Couper le fil positif de sorte qu`il est assez long pour atteindre l`emplacement choisi et le dépouiller. Dépouiller les deux extrémités le fil du porte-fusible si elles ne sont pas déjà et joindre l`une des extrémités du fil positif que vous venez de courir. Je fis un diagramme sur la façon de tordre et sceller deux fils ensemble et attaché à cette étape. Il est un peu floue, mais vous aurez l`idée. Il suffit de tourner les deux ensemble étroitement, pousser le groupe torsadée sur le côté, et l`envelopper de ruban isolant autour hermétiquement. Assurez-vous que vous utilisez du ruban électrique qui est sûr jusqu`à 180 degrés Fahrenheit et si vous vivez dans un endroit où il fait froid, coffre-fort à 0 degrés Fahrenheit trop. Je vous recommande fortement d`utiliser de Super 33+ vinyle ruban isolant 3M parce qu`il a ces notes. Ce truc est super dur et fond ou écaille jamais. Ceci est l`un des seuls moyens sûrs de rejoindre en toute sécurité deux fils dans les applications automobiles. Ces bouchons de fil qui sont utilisés dans le câblage de la maison peut tomber et causer un énorme court et ne sont pas étanches à l`eau afin de ne pas les utiliser. Attachez l`extrémité du fil restant de l`autre côté du porte-fusible maintenant et rejoignez la même façon.

   

8. Maintenant, vous devez choisir un emplacement pour votre commutateur. Je le mien attaché à la console centrale avec du ruban VHB, mais vous voudrez peut-être coller quelque part sur votre tableau de bord ou un autre emplacement. Certains interrupteurs à bascule et bascule communs sont présentés dans le tableau ci-joint. Il y a des milliers de différents types de commutateurs de sorte magasiner et de trouver celui que vous aimez. Notez comment ils ont deux bornes enfichables comme sur eux. Évitez d`acheter ceux avec trois parce qu`ils ne seront pas utiles dans cette application particulière. Assurez-vous également qu`ils sont prévus pour au moins la quantité d`ampères que vous utilisez. La plupart sont notés en toute sécurité jusqu`à 25 ampères. Si vous avez besoin d`un qui peut gérer plus, vous devrez peut-être utiliser le disjoncteur ou la batterie principale ligne coupée commutateurs.

   

9. Maintenant que vous avez choisi un emplacement pour le commutateur, exécutez le fil positif à l`emplacement et le couper et le dépouiller. Strip au moins un pouce de fil parce que vous allez avoir besoin d`assez pour l`exécuter à travers le trou dans la plaque sur le fond de l`interrupteur, puis vers le bas et le faire tourner autour de sorte qu`il est sécurisé. Tournez-le plus serré possible, puis les envelopper la chose entière dans la bande elecrical. Couvrir autant de métal que vous pouvez pour éviter un court-circuit. Il ne sera pas fait "court" dans le sens traditionnel puisque les deux lignes sont positives mais il va transformer votre appareil pendant que le commutateur hors tension si elle court-circuite et vous ne voulez pas que. Branchez la bobine de fil positif de l`autre côté et de l`exécuter à l`endroit où le fil négatif se termine. De cette façon, le commutateur agit efficacement comme un interrupteur à la ligne positive. Soyez absolument sûr que le commutateur est mis hors tension à ce stade.
   Je sais que quelqu`un va parler de cela si je ne le fais pas ... il y a des pièces jointes socket vous pouvez ajouter aux extrémités de vos fils comme les connecteurs de bornes d`anneau qui se glissent sur les bouchons du commutateur, mais mon chemin était plus rapide et moins cher.

10. Alors maintenant votre ligne positive est fusionnée et commutés et est à côté de votre négatif. Maintenant, dénuder les fils et les attacher à quelque appareil que vous alimenter et de le monter en place (si c`est ce que vous faites avec elle)

11. Maintenant, tout ce dont vous avez besoin est le pouvoir d`aller à votre appareil. Retournez à votre compartiment moteur et les deux fils de Retirez le ruban de la batterie. Dépouiller les deux extrémités et fixer des bornes d`anneau. Pour les attacher simplement coller le fil dénudé dans le fond de celui-ci et l`utilisation d`une pince ou une pince à dénuder avec sertisseuse pour aplatir le tube métallique tenant le fil. Veillez à ce que le fil ne glisse pas, car il ne sera probablement pas très sûr, même après l`écrasement du tube métallique. Enveloppez plusieurs morceaux de ruban électrique autour du boîtier en plastique et le fil de sorte qu`il ne glisse pas. Une fois que chaque fil a un anneau sur elle, dévisser la pince de la borne négative de la batterie. Le seul point négatif doit avoir un fil épais noir se détacher et l`autre doit être rouge sinon les bornes doivent être marquées + et -. Notez que l`écrou sur le boulon qui applique une pression à la pince parfois ne vient pas complètement parce que les fils du boulon ont été volontairement coupées au sommet. Si tel est le cas, vous pouvez desserrer et utiliser deux volets, les connecteurs fourchus au lieu d`anneaux complets sur les extrémités de vos fils. Cela vous permettra de les glisser sur sans avoir à prendre le boulon / écrou complètement. Sinon, essayez d`utiliser un autre, un boulon amovible fixé à la pince. Si bornes de raccordement de votre voiture ont un seul boulon, vous pouvez envisager de les remplacer par ceux qui ont une ramification séparée avec un boulon à cette fin précise. Voir la photo ci-jointe pour un exemple d`un terminal avec un deuxième boulon pour fixer un anneau. Le mince fil rouge est bien tenue avec la bague entre la rondelle et le corps de serrage. Vôtre devrait ressembler étroitement que. Lorsque vous avez le fil négatif attaché, faire la même chose avec le positif et assurez-vous que les deux sont très serrés.

    

12. Maintenant que vous avez la puissance disponible, ajouter le fusible du porte-fusible. La direction n`a pas d`importance, mais il ne peut s`adapter d`une façon. Il est important que vous ne pas ajouter le fusible jusqu`à ce point pour éviter d`être électrocutés ou brûlés par de grandes étincelles lors du branchement des anneaux à la batterie. Maintenant que le fusible est, l`interrupteur sur la position et votre appareil doit recevoir la puissance et allumer (si c`est ce qu`il fait quand il reçoit la première puissance). Si autre chose que cela arrive, éteindre l`interrupteur immédiatement et vérifier le fusible et toutes les connexions pour vous assurer que tout est correct. Si tout semble fonctionner correctement, laissez votre appareil pendant au moins 2 minutes avec votre voiture hors pour vous assurer qu`aucun fil chauffent et fondent et il n`y a pas de shorts. La plupart des fusibles de voiture ne soufflent pas immédiatement si la limite de courant (aka l`ampérage) est dépassée. Si le fusible ne souffle, vérifier les courts-circuits dans les fils. Un court-circuit est lorsque les parties métalliques des lignes positives et négatives se touchent mutuellement. Si tout est prêt, vérifiez que votre câblage ne va pas voler dans votre compartiment moteur et fermer le capot et démarrer votre voiture. Assurez-vous d`ouvrir votre porte de garage première pour évacuer les gaz d`échappement, si c`est là où vous êtes. Avec votre voiture hors de la tension sur ce circuit devrait être autour de 12.5V mais avec lui en cours d`exécution, il devrait être autour de 14.5V et peut être aussi élevé as15.5V par temps extrêmement froid. Assurez-vous que votre appareil ne sera pas endommagé par cette haute tension en le laissant allumé pendant l`exécution du moteur pendant au moins 1 minute. Si l`on voulait aller dans une voiture, il est une norme d`ingénierie pour avoir être en mesure de fonctionner à des tensions entre 10.4 et 14.7 de sorte qu`il ne devrait pas être un problème.