Une jauge de carburant de l`air peut être connecté beaucoup plus facile que vous pourriez penser. Il peut sembler tout à fait une tâche au début, mais l`installation et le montage d`une jauge de carburant de l`air dans votre véhicule est quelque chose que vous pouvez faire vous-même dans un court laps de temps. Une jauge de carburant d`air vous permettra de suivre les variations de la teneur en oxygène dans l`air de votre véhicule est la respiration de sorte que vous pouvez faire des ajustements pour éviter d`endommager votre véhicule ou pour éviter les émissions pauvres.
Choses que vous devez
- Clé
- Percer
- outil rotatif
- manuel de véhicule
- 20 - 22 AWG fil électrique (le cas échéant)
- Coupage du fil / outil de décapant
- Fer à souder
- Ruban électrique
- Tournevis à tête plate
Déplacez votre shifter dans le "parc" position. Ouvrez le capot du véhicule et débranchez le câble négatif de la batterie à l`aide d`une clé pour desserrer le boulon sur la borne négative de la batterie.
Cherchez un endroit que vous voulez que la jauge de carburant de l`air d`aller. La jauge de carburant de l`air devrait venir avec un kit de montage qui vous permettra de mettre le manomètre sur le dessus du tableau de bord. Mettez le kit de montage sur la place spécifique que vous le souhaitez et percer les vis fournies avec le kit de montage dans le tableau de bord. Appuyez sur la jauge dans le kit de montage. Si vous souhaitez mettre la jauge dans le tableau de bord, découper un trou dans le tableau de bord de la même taille que votre jauge de carburant de l`air à l`aide d`un outil rotatif. Placez le cadre de montage à l`intérieur du trou et utiliser un tournevis à tête plate pour fixer les vis sur le tableau de bord de votre véhicule. Insérez les fils à travers le trou dans le tableau de bord et de les acheminer dans le compartiment moteur. Appuyez sur la jauge dans la montagne.
Faites passer les fils à travers le trou de pare-feu dans le tableau de bord. S`il n`y a pas de trou dans le pare-feu, faire un petit trou dans le pare-feu du véhicule afin que vous puissiez passer les fils de la jauge dans le compartiment moteur.
Dépouiller l`extrémité du fil d`alimentation de votre jauge. Regardez dans le manuel de votre véhicule et trouver le diagramme de puissance du véhicule. Vous avez besoin de trouver une source d`alimentation de 12 volts qui vous permettra d`avoir la jauge d`exploitation alors que le véhicule est en marche. Si votre jauge n`a pas de fil d`alimentation filaire, couper un morceau de 20 - 22 AWG fil électrique de la longueur que vous avez besoin pour qu`elle atteigne de votre jauge de carburant de l`air dans le compartiment moteur pour atteindre votre source d`alimentation de 12 volts. Bande de 1/4 pouce de l`isolation hors du fil de sorte que vous pouvez le connecter. Si l`alimentation de 12 volts est un fusible, insérez l`extrémité exposée du fil dans le fusible. Si elle est une bobine ou d`un terminal, enrouler le fil autour de la borne.
Regardez dans le manuel de votre véhicule pour votre capteur O2, ou capteur d`oxygène. Dépouiller une partie du revêtement de fil hors du capteur d`oxygène. Strip partie de l`isolation hors de l`oxygène fil de signal de votre jauge. Tordez le fil de signal d`oxygène à partir de votre jauge autour du fil du capteur d`oxygène dans votre véhicule. Enrouler un morceau de ruban isolant autour du câblage de telle sorte que est couvert.
Acheminer le fil négatif de votre jauge à une masse négative dans votre véhicule. Un exemple d`une masse négative est la borne négative de la batterie du véhicule ou un boulon sur le châssis de votre véhicule. Vous pouvez enrouler le fil négatif autour d`un boulon sur le châssis de votre véhicule. Vérifiez que la surface est nonpainted. Si vous souhaitez connecter le fil négatif à la batterie, l`enrouler autour de la borne négative de la batterie. Mettez la fiche négative de la batterie sur la batterie du véhicule et serrer la vis à l`aide de la clé.
Allumez votre voiture et tester les lumières de la jauge. S`ils travaillent, procéder à un essai routier pour voir la pression du moteur. La jauge changera de pauvre à riche en conduisant, et cela est normal. Si la jauge ne fonctionne pas, retester les connexions.
