Comment reconstruire un maître-cylindre kawasaki

Dévissez le réservoir avant de maître de frein de fluide de cylindre et drainer le liquide de frein à l`aide d`une pompe manuelle. Retirez le maître-cylindre avant de la moto. Utilisez une clé à douille pour dévisser les vis de fixation du maître-cylindre et tirez le maître-cylindre loin du guidon. Utilisez une clé de 14 mm pour dévisser le boulon banjo de l`extrémité du maître-cylindre et retirer la conduite de frein. Laisser tout le liquide de frein restant à écouler dans un récipient et essuyer immédiatement avec un chiffon propre.

Démonter le maître-cylindre. En utilisant une paire de pinces, desserrer les colliers de serrage du réservoir de fluide et tirer le réservoir loin du maître-cylindre. Retirez le connecteur du réservoir sur le maître-cylindre, en utilisant une paire de pinces circlips pour enlever le circlips intérieur derrière le couvercle d`étanchéité externe du connecteur. Tirez sur le connecteur, le couvercle d`étanchéité et le joint torique interne sur le maître-cylindre.

Localisez le cache-poussière en caoutchouc et pousser la tige sous le levier de frein. Retirer l`écrou de blocage levier de frein avec une clé de 10 mm et dévisser le boulon levier pivotant avec un tournevis plat. Tirez le levier de frein loin du maître-cylindre. Tirez le couvercle de la poussière et la tige de poussée sur le maître-cylindre. Retirer le circlips intérieur avec une paire de pince à circlips et tirer le piston du maître-cylindre. Essuyer immédiatement tout en restant liquide de frein avec un chiffon propre.

Nettoyez le maître boîtier de cylindre avec un spray de nettoyage de frein et une brosse douce. Enlevez toute accumulation de saleté sur les surfaces intérieures et extérieures du maître-cylindre et essuyez avec un chiffon propre.

Insérez un nouveau piston dans le maître-cylindre et le fixer avec un nouveau circlip. Insérez la tige de poussée d`origine dans le maître-cylindre et le recouvrir d`une nouvelle housse de protection. Replacez le levier de frein, l`insertion et le serrage de la vis de pivot avec un tournevis plat. Vissez l`écrou de blocage en place et serrer avec une clé de 10 mm.

Préparer le raccord du réservoir de liquide pour l`installation. Placez une nouvelle couverture de joint extérieur sur le connecteur et remplacer le joint torique intérieur. Insérez le connecteur dans le maître-cylindre et le fixer en place avec un nouveau joint torique.

Replacez le réservoir de fluide pour le maître-cylindre. En utilisant une paire de pinces pour desserrer les colliers de serrage du réservoir, faites glisser le tuyau sur le connecteur du maître-cylindre. Remplacer le caoutchouc le diaphragme du réservoir.

Réinstaller le maître-cylindre sur le guidon de la moto, en utilisant une clé à douille pour insérer et serrer les boulons de fixation du maître-cylindre. Rattacher la ligne de frein du maître-cylindre, en utilisant une clé de 14 mm pour serrer le boulon de banjo.

Remplir le réservoir du maître-cylindre avec des produits frais du liquide de frein DOT3 et purger le circuit de frein jusqu`à ce que l`air emprisonné dans la conduite de frein a été supprimé.