Histoire des pw50 yamaha

Yamaha a fait pratiquement aucun changement à la PW50 depuis qu`il a été introduit en 1981. Les premiers modèles ont été appelés Yamaha YZinger. Yamaha commercialise le PW50 au marché complet débutant, ce qui rend les vélos à faible entretien, avec un certain nombre de caractéristiques de sécurité.

Lorsque Yamaha a conçu le PW50, il a inclus un certain nombre de fonctionnalités pour rendre le vélo facile à apprendre à monter par les cavaliers débutants. Le PW50 est équipé d`une transmission automatique, de sorte que les jeunes coureurs peuvent maîtriser l`équilibre, la direction et le freinage sans la confusion ajoutée du travail d`un embrayage. Yamaha a également inclus un limiteur de gaz, de sorte que les parents peuvent déterminer à quelle vitesse leur enfant peut aller sur le PW50 - le limiteur d`étranglement est une vis située sur la manette des gaz qui peut être tourné pour déterminer la vitesse maximale du vélo. Comme le niveau de compétence augmente du pilote, il est facile d`augmenter la vitesse de pointe avec une autre torsion de la vis.

Freinage sur la PW50 est similaire à celle d`une bicyclette. leviers de guidon fonctionner à la fois les freins avant et arrière afin que les nouveaux coureurs ne doivent pas tâtonner avec la recherche d`une pédale de frein arrière. L`inconvénient potentiel de ce système est lorsque le coureur transition vers une plus grande moto, équipé d`une installation de freinage standard d`une pédale de frein arrière et le levier de frein du guidon avant.

Le cadre de la PW50 tubulaire en acier cache le moteur, de sorte qu`il est peu probable pour les jambes d`un cavalier à entrer en contact avec les parties chaudes du moteur. Le tuyau d`échappement est également caché derrière le cadre, avec le silencieux placé bas et près de la roue arrière, protégeant davantage le coureur d`entrer en contact avec les parties chaudes. Yamaha a donné le PW50 un entraînement d`arbre - inhabituel pour les vélos de cette taille et dans cette gamme de prix - en éliminant le risque de les pieds ou les mains d`un cavalier de se faire prendre dans une chaîne.

Yamaha avait de nouveaux pilotes et de nouveaux propriétaires à l`esprit quand il a conçu les fonctionnalités peu d`entretien de la PW50. Même si le vélo est propulsé par un moteur à deux temps - le type qui nécessite l`huile à mélanger avec de l`essence - il n`y a pas besoin pour le propriétaire de pré-mélanger l`huile et le gaz. Le PW50 possède un réservoir d`huile qui se mélange avec l`huile du gaz à l`intérieur. L`entraînement de l`arbre est pratiquement sans entretien, éliminant la nécessité de lubrifier et serrer une chaîne. Les roues sur le PW50 sont à trois branches, ce qui les rend faciles à nettoyer et éliminer la possibilité de rayons cassés ou pliés.

2012 Yamaha PW50 est équipé sensiblement le même que le premier modèle 1981. Il a, d`un moteur à deux temps de 49 cc refroidi par air. La transmission est automatique, avec une transmission finale par cardan. Hauteur de selle sur le PW50 est de 19,1 pouces. Le vélo est de 49 pouces de long, avec un empattement de 33,7 pouces. Le PW50 détient un peu plus d`un demi gallon de gaz - 0,53 gallons - et avec un réservoir plein de gaz et de pétrole, il pèse 85 livres. Le PW50 2012 est disponible en deux tons Yamaha Team bleu et blanc, et porte un prix de détail suggéré de 1290 $.