Depuis son introduction en 1975, la Honda Goldwing a acquis une réputation de fiabilité robuste et un entretien minimal. Même ainsi, il peut arriver un moment où vous sautez sur votre vélo pour un voyage rapide au magasin ou vous êtes prêt à partir pour un long voyage de route et le vélo ne parvient pas à se retourner. Au lieu de dépenser de l`argent sur le temps cher magasin professionnel, vous pouvez découvrir par vous-même si le solénoïde du démarreur est mauvais.
Choses que vous devez
- Multimètre digital
- 14 fil de calibre cavalier
Maj de la moto au point mort et retirer le couvercle du côté gauche en le tirant doucement libre de ses supports en caoutchouc. Localisez le solénoïde à droite de la batterie. Tirez le solénoïde libre de la patte de fixation et sortez assez loin pour accéder aux fils.
Placez la sonde noire du multimètre numérique à la borne négative de la batterie et la sonde rouge sur la borne positive. Le compteur devrait lire environ 12,3 volts si la batterie est bonne. Laissez la sonde noire sur la borne négative pour le reste de l`essai.
Placez la sonde rouge du multimètre sur le fil rouge à l`électro-aimant. Ceci est le fil qui va directement à la batterie. Le compteur devrait lire la tension de la batterie à la borne du solénoïde. Si une tension ne pas enregistrer puis vérifier l`autre borne de l`électrovanne. Si la puissance de la batterie ne sont pas présents à chaque borne, puis le câble de la batterie est mauvaise et doit être remplacé.
Tournez la clé de contact et le coupe-circuit à la "Courir" position. Placez la sonde rouge du multimètre sur le fil jaune / rouge à l`électro-aimant. Appuyez sur le bouton de démarrage et de lire la tension. La tension doit indiquer 12 volts au niveau du terminal. Si la tension est présente, alors l`interrupteur de démarrage, le fil ou le bouton de démarrage peut être mauvais.
Placez la sonde rouge du multimètre sur le fil vert / rouge à l`électro-aimant. Tournez le multimètre à la "ohm" réglage. Le compteur devrait lire environ 10-20 ohms, ce qui indique un bon circuit de terre. Si le compteur indique "1", Le circuit est ouvert et indique une possible mauvaise contacteur d`embrayage ou d`un commutateur de sécurité neutre.
Si la tension était présent à la / fil rouge jaune lorsque le bouton de démarrage a été poussé, puis attacher un fil de cavalier du fil vert / rouge à la borne négative de la batterie. Appuyez sur le bouton de démarrage. Si le solénoïde actionne alors le solénoïde est bon et le problème est du côté de la masse du circuit.
Si aucun pouvoir était présent sur le / fil rouge jaune lorsque le bouton de démarrage a été pressé, puis sauter la borne jaune / rouge à la borne positive de la batterie. Si le solénoïde actionne alors le solénoïde est bon et le problème est sur le circuit de démarrage.
Si le solénoïde fonctionne correctement et le démarreur ne fonctionne toujours pas, puis sauter les deux grands terminaux du solénoïde ensemble. Si le démarreur engage, le plongeur est mauvais et le solénoïde doit être remplacé. Si le démarreur ne fonctionne pas après avoir sauté les bornes du solénoïde, le démarreur ou le câble de démarreur est mauvais.
Retirez le fil du cavalier et d`un multimètre numérique. Appuyez sur le solénoïde en arrière sur la patte de fixation et remplacer le capot latéral.
