Comment utiliser 2k primer

Appliquer une légère application de la tache de mastic polyester dans des piqûres ou des rayures profondes dans le travail de remplissage en ajoutant le matériau au bord étroit d`un épandeur en plastique et d`essuyage dans la charge à un angle de 45 degrés. Laissez le bouchon à sécher pendant 15 minutes, et le sable jusqu`à une surface plane avec P320-papier abrasif. Utiliser de l`air comprimé pour souffler l`excès de poussière et de masquer le véhicule pour l`amorçage.

Placez le véhicule dans une zone avec une ventilation suffisante avant le début de l`amorçage. Activer l`amorce 2K au ratio recommandé avec un durcisseur compatible et ajouter 10 pour cent du réducteur compatible avant remuant pour mélanger les composants ensemble. Ajouter l`amorce 2K à un pistolet alimenté par gravité avec une configuration de pointe de fluide de 1,4 millimètres.

Appliquer une couche pleine de activé primer 2K sur la réparation d`une distance de 6 pouces, en veillant à ce que le bras tenant le pistolet de pulvérisation continue de se déplacer en tout temps pour éviter le risque de coulures. Se superposer un mouvement horizontal de 30 à 40 pour cent pour assurer que les bords de l`amorce 2K fusionner les unes aux autres et d`éviter les zones sèches. Laissez la première couche sécher pendant 15 minutes avant d`ajouter une deuxième et troisième couche. Rappelez-vous de laisser 15 minutes de durcissement après la deuxième couche ainsi.

Utilisez des lampes infrarouges pour sécher l`apprêt 2K pendant 30 minutes, ou si les lampes ne sont pas disponibles, laisser sécher pendant la nuit. Laissez le papier de masquage en place pour protéger les panneaux adjacents lorsque commence ponçage. Appliquer une légère couche de peinture noire mate sur l`apprêt 2K fois qu`il a séché pour produire une couche de guidage marbré qui mettra en évidence les imperfections lorsque le matériau est frotté.

Enroulez une feuille de P800-papier de verre grain humide et sec autour d`un bloc de ponçage en caoutchouc et plonger dans un seau d`eau chaude propre à amortir. Poser le papier et bloquer à plat contre le panneau et frotter le primaire 2K pour réduire les couches construites jusqu`à ce qu`une surface plane et uniforme a été atteint. Rappelez-vous de vérifier visuellement la couche de guide pour des signes de piqûres ou rayures et ajouter plus de tache de mastic polyester tel que requis.

Poncer le mastic avec du papier humide et sèche-P800-grit une fois le mastic a séché, et sécher le panneau avec un morceau de tissu propre. Retirez le papier de masquage vieux et nettoyer le panneau à fond avec dégraissant avant de masquage à nouveau avec une nouvelle bande et papier de sorte que le véhicule peut être peint.