Urethane primaire est couramment utilisé dans les ateliers de carrosserie comme une couche de surface qui fournit une étanchéité, base protectrice sur les panneaux d`automobiles avant la peinture. Elle possède une forte teneur en solides qui est supérieure à laquer des alternatives d`amorce et crée accumulation supplémentaire pendant le processus de pulvérisation. Quand il est ensuite frotté, uréthane primaire laisse un plat, y compris le fini résistant à la corrosion, remplit des rayures en charge du corps et fournit une surface gravée pour promouvoir l`adhérence des peintures. Lors de l`utilisation des techniques de préparation correctes, uréthane primaire est un excellent matériau de surface qui convient à toutes les applications de l`atelier de carrosserie.
Choses que vous devez
- P180-grit de papier abrasif
- P320-grit disque abrasif
- P500-grit disque abrasif
- P800-grit humide et sec du papier
- ponceuse orbitale aléatoire
- Souffleur à turbine
- Tissu
- dégraissant
- tissu Tack
- Urethane primaire
- durcisseurs Compatible
- Pistolet à peinture
- Compresseur d`air
- Compagnie aérienne
- Can de peinture noire mate
- Caoutchouc bloc de ponçage
- Eau propre
- Masking tape
- papier Masking
Lisser toutes les applications de charge du corps sur les panneaux de carrosserie réparés à une finition P180-grit pour minimiser des rayures. Prenez une ponceuse orbitale avec un disque abrasif P320-grit et amincir les bords de peinture jusqu`à ce qu`une surface totalement plane est obtenue. Sable le reste du panneau avec un disque abrasif P500-grit, en prenant soin de ne pas érafler les panneaux adjacents. Cela fournira une surface clé pour l`amorce d`uréthane pour coller à.
Effacer la poussière du panneau avec une soufflerie d`air et essuyer avec un morceau de tissu imbibé de dégraissant. Isoler le panneau de carrosserie préparé par le masquer avec du ruban et du papier pour empêcher la pulvérisation. Essuyez la surface du panneau avec un chiffon de dépoussiérage pour enlever toute trace de poussière et de débris. Activer l`amorce d`uréthane avec un durcisseur compatible en utilisant le rapport fourni sur la fiche technique. En général, les amorces d`uréthane solides élevées sont mélangés dans un rapport de trois parties d`un durcisseur primaire partiel. Mélanger soigneusement et transférer le matériel à un pistolet avec une pointe de fluide de 1,6 mm set-up.
Branchez le pistolet dans une compagnie aérienne et d`appliquer trois couches pleines d`apprêt activé, laissant une période de durcissement de 10 minutes entre chaque couche. Portez une attention particulière à l`accumulation de matériau sur les réparations. Une fois la dernière couche d`apprêt a été appliqué, nettoyer le pistolet avec du diluant de cellulose et de laisser l`apprêt sécher pendant la nuit. En variante, l`uréthane primaire peut être active séché dans un four à peinture pendant 30 minutes à 160 degrés Fahrenheit.
Appliquer une légère couche de peinture noire mate sur l`apprêt sec pour créer un guide pour frotter vers le bas et laisser sécher pendant cinq minutes. Prenez une feuille de papier humide et sec P800-grit et l`enrouler autour d`un bloc de ponçage en caoutchouc. Immerger le bloc et le papier dans de l`eau propre et transférer au panneau de carrosserie apprêté avec la grande surface plate du repos de bloc sur les réparations. Déplacer le bras vers l`arrière et vers l`avant sur le primaire. Le manteau de guidage noir va frotter loin que la construction de l`amorce d`uréthane est réduit à mettre en évidence les rayures et les zones inégales.
Continuer de frotter vers le bas, en ajoutant plus d`eau si nécessaire, jusqu`à ce que la couche de guidage a été complètement retirée et le panneau est laissé avec une surface plane et uniforme. Séchez le véhicule avec un chiffon et enlever tous les vieux masquage. Dégraisser le panneau pour enlever toutes les traces de restes d`amorces et d`appliquer du ruban propre et papier de masquage. La surface du panneau de carrosserie est maintenant entièrement préparé et peut être essuyé avec un chiffon collant avant de peindre.
