Comment tester egr solénoïde

<

Contenu

  • Conseils & avertissements
    • article data-type="article" itemprop="recipeInstructions" itemscope itemType="http://schema.org/ItemList">
    Comment tester EGR Solenoid

    solénoïdes EGR sont utilisés pour passer la dépression du moteur sur et en dehors, au bon moment. Le temps est strictement basée sur la charge du moteur et de la température. Si le circuit EGR active trop tôt, le moteur va manquer et courir mal, ou pas du tout. Si elle est défectueuse et ne passe pas du tout, le moteur Ping et hochet sous une charge ou en montée. Il est important que le solénoïde EGR être en bon état de fonctionnement.

    Choses que vous devez

    • batterie de 12 volts
    • fils des cavaliers
    • Porte-fusible
    • 10-fusible
    • Tuyau d`aspiration

    • Retirer le solénoïde EGR du véhicule. Cela se fait habituellement en retirant un écrou de fixation. Débranchez le connecteur.




    • Faire un fil de liaison avec un porte-fusible en ligne et installer un fusible de 10 ampères. Fixer chaque extrémité du porte-fusible à une section de fil à l`aide des connecteurs à sertir. Faire un autre fil de liaison et fixer les deux fils aux connecteurs sur le solénoïde. Veillez à ne pas laisser les fils se touchent ou le fusible va souffler lorsque les autres extrémités du fil sont attachés à la borne de batterie positive et négative. Le solénoïde doit cliquer car il est alimenté par la batterie.

    • Supprimer l`un des fils de raccordement de la batterie et l`installation des tuyaux d`aspiration sur les deux orifices d`aspiration situés sur le solénoïde EGR. L`électro-aimant commande une vanne de déploiement rapide pour réguler l`écoulement du vide, à travers les orifices, à la soupape EGR. Souffler avec force à travers l`un des tuyaux. Air ne doit pas passer à travers. Si l`air ne peut pas passer à travers, ne peut aspirer et la vanne se ferme correctement.

    • Fixez le fil de cavalier lâche retour sur la batterie. Le solénoïde doit cliquer à nouveau. Souffler dans le tuyau d`aspiration. L`air doit passer à travers quand il est sous tension. Ce test détermine si la vanne ouvre quand il est sous tension, ce qui permet l`écoulement libre de vide. Si le solénoïde échoue à l`un de ces tests, le remplacer.

    Conseils & Avertissements

    • Des électro-aimants sont conçus pour moduler le vide à la soupape EGR. Ils ouvrent et ferment des dizaines de milliers de fois. Ils étaient principalement utilisé sur les modèles plus anciens et ont souvent échoué.
    Des voitures / Réparation automobile / La mécanique automobile

    AUTRES

    » » » » Comment tester egr solénoïde