Volkswagens produites à la fin des années 1960 ont été équipés d`un système de tambour de frein en tant qu`équipement standard. Lorsque la pédale de frein est enfoncée, deux segments de frein montés derrière chaque roue élargir et appuyer contre un tambour rond. Le frottement résultant est ce qui ralentit le véhicule. Cependant, cette friction aussi porte progressivement sur le tambour. Si le dommage au tambour est pas exhaustive, il peut souvent être réparé par un procédé appelé "tournant." Dans les cas extrêmes, le tambour doit être remplacé. La première étape, soit la tâche est d`enlever la batterie.
Choses que vous devez
- Pinces
- bar Breaker
- Douille
- Clé Lug-écrou
- Jack
- stands de sécurité
Plier les deux extrémités de la goupille au centre du tambour, avec des pinces.
Tirez la goupille de l`écrou du château avec les pinces.
Desserrer l`écrou du château en tournant l`écrou dans le sens antihoraire avec une barre de coupe et une douille.
Retirer les écrous de la roue avec une clé ergot-écrou.
Soulevez l`arrière du véhicule avec un cric.
Abaisser le véhicule sur des stands de sécurité.
Retirer les écrous de roue avec la clé cosse-écrou.
Soulever la roue hors du tambour de frein.
Retirer l`écrou du château desserré avec une clé à douille.
Désengager le frein de stationnement.
Tirez le tambour de frein hors du véhicule.
