Comment remplacer biellette intérieure d`un malibu `99

Parc de la Malibu sur une surface plane. Desserrez, mais ne retirez pas, les écrous de la roue avant sur le côté sur lequel vous travaillez, en utilisant un démonte-pneu. Soulever le devant de la Malibu en utilisant la prise. La place des béquilles au-dessous des longerons de cadre avant, de chaque côté du véhicule. Élever l`extrémité avant toute vous permettra un meilleur accès à la barre d`accouplement intérieure, plutôt que seulement soulever un côté. Retirer les écrous de roue, puis retirer la roue.

Localisez le joint de la broche tirant externe juste derrière le rotor avant. Appliquer pénétrante pulvérisation à l`ajustement tirant écrou, situé juste à l`intérieur de l`embout de biellette extérieure. Laisser le ressuage reposer pendant 10 minutes.

Mettez une clé à extrémité ouverte sur la surface aplatie de la barre d`accouplement intérieure. Utilisez une autre clé à fourche pour desserrer l`extérieur tirant l`écrou de réglage afin qu`il recule de la biellette extérieure d`environ un pouce. Appliquer plus de pulvérisation pénétrante que nécessaire pour aider à nettoyer les filets des tirants intérieurs, pour permettre plus facilement la rotation de l`écrou de réglage.

Marquez les filets de la tige de liaison extérieure où ils entrent dans la barre d`accouplement intérieure, en utilisant un morceau de craie blanche ou au crayon. Cette marque vous aidera à effectuer l`alignement préliminaire du véhicule après avoir installé la nouvelle barre d`accouplement. Assurez-vous que votre marque est complètement autour des filets.

Enlever l`écrou de fixation sur le joint axe de la tige de traction extérieure, à l`aide de la douille d`encliquetage et un puits profond. Utilisez un petit levier pour tirer le tie-tige articulée et hors de la broche avant. Si vous obtenez la résistance de l`embout de biellette, tapoter légèrement l`arbre de direction au niveau du joint tirant avec un marteau. Pour ce faire, tout en soulevant simultanément vers le haut à l`extrémité tirant. La vibration du marteau contre la fusée de broche ajouté à votre effet de levier de levier devrait libérer l`extrémité de la tige de cravate complètement.

Appliquer une clé à extrémité ouverte à l`extrémité tirant intérieure. Utilisez une autre clé de fin pour mettre l`embout de biellette extérieure jusqu`à ce qu`il soit complètement retiré de l`embout de biellette intérieure. Si vous réutilisez l`embout de biellette extérieure, réglez-le loin de votre zone de travail dans un endroit où il ne sera pas endommagé.

Mettre un bac de récupération sous la Malibu, où la biellette intérieure rencontre la crémaillère de direction. Retirez les intérieure tirants pinces de démarrage de protection, en utilisant une paire de couteaux latéraux ou des cisailles. Faites glisser la botte en caoutchouc vers l`extérieur et au large de la barre d`accouplement intérieure. Appliquer une grande clé à tuyau pour les côtés aplatis de l`écrou sur l`extrémité extérieure de la crémaillère de direction. Tourner l`écrou dans le sens antihoraire. Retirez le grand écrou de blocage en le faisant glisser la barre d`accouplement intérieure.

Tirez sur la tige de traction intérieure libre de la crémaillère de direction à la main. Vérifier l`étanchéité de crémaillère de direction à ce moment. Vous perdrez une petite partie du liquide de direction assistée lorsque vous ouvrez le joint d`étanchéité entre la tige de traction intérieure et crémaillère de direction. Si le liquide de direction assistée continue à couler de la crémaillère de direction, alors vos joints en rack sont mauvais. Remplacer les pignons et crémaillères joints si nécessaire.

Installez la nouvelle extrémité intérieure tirant sur la crémaillère de direction, puis faites glisser l`écrou de crémaillère de direction sur la barre d`accouplement et sur la crémaillère de direction. Tourner l`écrou sur la grille à la main pour assurer un vissage correct. Terminer le serrage de l`extrémité intérieure tirant avec la clé à pipe. Serrer le grand écrou de crémaillère de direction aussi serré que vous pouvez avec votre main. Tenir la clé à tuyau en place et jar l`extrémité extérieure de la clé à tuyau avec votre main, serrer à fond l`écrou de crémaillère de direction. Inspecter visuellement les fuites.

Installez le tirant chaussure de protection sur la nouvelle barre d`accouplement intérieure. Assurez-vous que la plus grande ouverture est tournée vers l`intérieur. Installez industriels liens force de fermeture éclair à la botte de caoutchouc, pour le maintenir en place sur la crémaillère de direction et l`embout de biellette intérieure. Tirez les attaches aussi serré que possible.

Faites tourner la extérieure tirant l`écrou de réglage sur la tige de liaison interne dans la mesure où il ira. Comptez les discussions sur le vieux tirant intérieure, de la fin de la marque blanche que vous avez fait. Utiliser une clé à extrémité ouverte pour maintenir la nouvelle tige immobile cravate intérieure. Appliquer de la graisse sur les filets d`extrémité tirant interne, puis tourner le tirant extérieur sur la barre d`accouplement intérieure à la main. Tournez la cravate externe jusqu`à ce que vous avez jumelé le nombre de threads que vous comptiez sur l`ancienne assemblée.

Installez l`embout de biellette extérieure dans la broche. Fixez l`écrou de broche arrière sur le joint tirant. Serrer la broche écrou du tirant à 44 pieds-livres à l`aide de la clé dynamométrique et socket. Inspecter visuellement l`alignement de la broche d`un côté à côté. Faire un jugement sommaire de l`alignement à l`aide du rotor de frein comme point de guidage. Ajuster l`alignement avant ou arrière, à l`aide d`une clé à extrémité ouverte sur la nouvelle barre d`accouplement intérieure.

Installez la roue avant en arrière sur la Malibu et serrer les écrous de roue en place avec un démonte-pneu. Soulever la voiture hors de la prise est avec votre prise, puis retirez le bac de vidange et de chandelles de sous la Malibu. Placez un morceau de linoléum ou de carton 1 pieds carrés sous la roue et tire.Lower la voiture jusqu`à ce que les pneus touchent le sol, mais ne réduisent pas la prise complètement.

Tournez la clé de la «II» ou de la position des accessoires. Tournez le volant de façon à ce qu`il soit placé en position droite. Tournez la clé et retirer la clé de contact. Inspecter visuellement les deux roues avant pour veiller à ce qu`ils sont à la fois pointé vers l`avant. Faire les ajustements nécessaires sur le côté que vous venez de réparer, en utilisant une clé à extrémité ouverte sur la barre d`accouplement intérieure, atteignant au travers de la roue. Abaisser le véhicule complètement lorsque vous avez terminé votre alignement préliminaire. Serrer les écrous de roue avant à 100 livres-pied avec la clé dynamométrique et socket.

Avoir la voiture professionnelle aligné.