Qu`est-ce que cela veut dire quand votre voiture dit "système de carburant maigre?"

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Lean et rich
Sensor construction
Comment fonctionne une sonde o2
Causes

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Alors que les systèmes de diagnostic embarqués le pionnier dans les années 1980 se fit remarquer du temps, le diagnostic de l`ordinateur vraiment seulement est entré en leur propre avec l`introduction des standards de diagnostic à bord, série Two en 1996. OBD-II surveille presque tous les aspects de la performance du moteur, avec le le plus important étant la position du vilebrequin, la position du papillon et la température des gaz d`échappement. UNE "moteur maigre" code peut se révéler désastreuse si rien ne, si vous avez besoin de traiter aussi rapidement que possible.

Lean et Rich

Toutes les réactions chimiques ont un réactif limitant, ou un réactif qui passe devant les autres. Dans un moteur, l`oxygène est le réactif limitant à la combustion, car l`air est beaucoup plus difficile d`entrer dans le moteur que le carburant. Les fabricants injectent généralement plus de carburant que l`oxygène disponible peut brûler parce que le carburant imbrûlé contribue à maintenir la température de la chambre de combustion vers le bas. Si le carburant devient le réactif limitant, puis des températures à l`intérieur de la fusée du moteur et l`ensemble du système se dresse en danger de la fusion.

Sensor Construction

Les capteurs d`oxygène sont disponibles en plusieurs types, mais la plupart des véhicules utilisent un design Lambda-capteur. Le capteur d`O2 comporte trois parties: une plaque électrique conductrice exposée à l`échappement, une seconde plaque exposée à l`air extérieur et un morceau de dioxyde de zirconium pris en sandwich entre eux.

Comment fonctionne une sonde O2

Le dioxyde de zirconium (également connu sous une forme légèrement différente que la zircone cubique) agit comme une sorte de generator- chimique quand un côté de la zircone devient plus chaude que l`autre, il libère de l`énergie sous la forme d`une tension électrique. L`ordinateur lit cette tension et l`utilise pour extrapoler la quantité de chaleur (et donc de l`oxygène) présents dans le courant d`échappement.

Causes

Une condition maigre est toujours le résultat d`un déficit en carburant (injecteurs ou filtre bouché, la pression de carburant à faible teneur), une quantité excessive d`air (généralement à partir d`une fuite de vide) ou un capteur d`oxygène mauvaise. Si le moteur fonctionne bien autrement, alors les chances sont que le capteur O2 a mal tourné et doit être remplacé. Cela est particulièrement vrai si le code maigre vient-main dans la main avec une baisse de la puissance et une perte dans l`économie de carburant. Lorsque l`ordinateur cesse de faire confiance au capteur O2, il va dans un "boucle ouverte" programme d`ordinateur qui injecte plus de carburant pour empêcher le moteur de fondre.