Comment convertir les voitures de gaz à électrique

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  • Conseils & avertissements
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    Cela pourrait être votre prochaine EV.

    Les voitures électriques ne doivent être petits écono-boîtes avec "regarde-moi, je suis un martyr pour l`environnement" style. Elles ne doivent être lent ou même particulièrement coûteux. Tout à fait les moteurs électriques opposite- peuvent être plus petits et plus léger qu`un moteur à gaz faisant la même puissance et leur couple massif à faible RPM eux fait un bon candidat pour une utilisation de la performance. Le seul glisser réel utiliser l`énergie électrique est que beaucoup ont besoin d`énormes packs de batteries, lourds pour maintenir la plage acceptable - mais il y a des façons de faire face à cela.

    Choses que vous devez

    • Une voiture sans moteur
    • Un chariot élévateur utilisé
    • Un ensemble complet d`outils à main de base
    • Un ensemble complet de douilles métriques et standards
    • Outils pour la coupe, le meulage et le soudage métallique
    • Fabrication et de l`équipement de formage des métaux
    • Clé dynamométrique
    • Dégagement et outils de mesure
    • l`équipement d`essai électrique
    • Un ensemble complet d`outils d`électricien

    • Acquérir toute petite voiture avec une transmission manuelle pesant moins de 2500 lbs du fabricant. Beaucoup EV (véhicule électrique) les constructeurs aiment utiliser les voitures de l`économie comme le Geo Metro, Honda Civic et Toyota Corolla, mais vous voudrez peut-être envisager de renforcer à quelque chose de plus frais. Arrière motrices voitures de sport comme la Mazda Miata ou tout 1980 Ford Mustang s`adaptera le projet de loi à un prix de budget.




    • Achat d`un chariot élévateur électrique utilisé avec un principal "traction" moteur d`au moins 100 chevaux, mais envisager un avec au moins 200 chevaux. Chariots d`occasion peuvent venir étonnamment pas cher - aussi peu que 500 $. Et ce qui reste de votre 15.000 lb chariot élévateur apportera environ 750 $ si elle est vendue à la ferraille à 0,05 $ la livre.

    • Retirer le moteur de la voiture. Construire un adaptateur en acier personnalisé pour adapter le moteur électrique sur la cloche d `embrayage de transmission, et un coupleur personnalisé pour rejoindre son arbre de sortie à l`arbre d`entrée de transmission. fabricants inexpérimentés peuvent souhaiter recourir aux services d`un atelier d`usinage, mais à ceux qui ont les outils et les compétences nécessaires pour effectuer cette procédure seront assez explicites.

    • Remplacer le réservoir d`essence de votre voiture avec la voiture à cycle profond, batteries de 24 volts. Le nombre exact et la configuration est à vous, mais câblez conformément aux besoins du moteur. Si votre moteur de chariot élévateur coule de 48 volts, câbler vos batteries de 24 volts en série de deux, puis exécutez les circuits parallèles dans le contrôleur de moteur de votre chariot élévateur.

    • Branchez vos batteries à vos batteries une unité de commande de moteur. Vous pouvez utiliser le contrôleur de moteur-résistance de type silicone fourni avec le chariot élévateur, mais rappelez-vous qu`il a été conçu pour être utilisé avec massif batterie du chariot élévateur. Envisagez l`achat d`un contrôleur plus efficace à base de MOSFET-moteur de Curtis ou Altrex. Le contrôleur âgé fonctionnera, mais sera plus difficile sur vos batteries et peut réduire leur durée de vie.

    • Transférer le harnais électrique, gaz et de l`assemblage de fusible du chariot élévateur à votre voiture. Ceci est évidemment une simplification de la procédure de câblage, mais la pensée de cette façon permettra d`assurer un bon fonctionnement sur la route.

    Conseils & Avertissements

    • Les véhicules électriques ne sont pas plus populaires parce qu`ils ont une portée très limitée (nécessitant un grand nombre de batteries lourdes) et prennent des heures pour se recharger. Envisager de supprimer tous, mais quatre de ces batteries et installer un générateur diesel de 10 chevaux. Cette approche sera techniquement rendre votre voiture un plug-in, diesel-électrique, hybride série, mais vous ne serez jamais à vous soucier des limitations de gamme, et vous aurez toujours obtenir 100 miles en plus par gallon.
    • Un 1800 lb (avec chauffeur) Geo métro avec un moteur électrique de 40 chevaux devrait courir le quart de mile en 20 secondes environ et une vitesse de pointe d`environ 65 mph. Cette même voiture avec un moteur de 80 chevaux se déroulera 16,5 secondes au cours du trimestre avec une vitesse de pointe d`environ 81 mph.
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