Comment rendre votre saab 9-5 aller plus vite

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Remplacer l`ECU dans une Saab 9-5 peut débloquer jusqu`à 30 chevaux.

En 1999, Saab a présenté son nouveau modèle haut de gamme, la Saab 9-5, pour remplacer son prédécesseur, le Saab 9000. Le 9-5 a comporté un corps redessiné, plus de puissance et de couple, et un intérieur mis à jour.


Mais le 9-5 est conçu avec le profane à l`esprit. Il y a beaucoup d`options de rechange pour augmenter la puissance et le couple dans le 9-5. Certains sont plus complexes que d`autres. En remplaçant le logiciel ou l`unité de contrôle du moteur (ECU pour faire court), les amateurs de conduite peut déverrouiller la puissance et de couple que le moteur turbo de 2,3 litres est capable de de faire, sans avoir à changer tout du matériel de la voiture.

Choses que vous devez

  • Clé à molette
  • Tournevis cruciforme
  • Rallonge pour clé à douille
  • 10 mm pointe de prise
  • Clé à douille
  • Aftermarket ECU

Préparation

  • Régler le frein à main, retirer la clé du contacteur d`allumage, et ouvrir le capot.

  • Débrancher le câble négatif de la batterie de la borne de la batterie, en utilisant la clé à molette. Habituellement, ce plomb est noir. Cela permettra d`éviter toute possibilité de choc ou de court-circuit au cours du projet.

  • Effacer tous les débris qui a recueilli sur la couverture de ruissellement en plastique au bas du pare-brise.

Retrait de l`usine ECU




  • Desserrez le couvercle de ruissellement en plastique en dévissant les vis qui le maintiennent en place avec un tournevis cruciforme.

  • Soulevez le couvercle de ruissellement en plastique d`environ six à huit pouces, mais ne pas le retirer. Repérez housse de protection en plastique de forme ovale de l`ECU. Le couvercle aura un tube en plastique pleine de fils reliés à son côté.

  • Dévissez les boulons de fixation du couvercle de protection en place à l`aide de la clé à douille de 10 mm. L`extenseur prise-clé peut être nécessaire pour atteindre certains des boulons.

  • Soulevez le levier noir qui libère le coupleur de câblage sur le dessus de l`écu. L`ECU est la boîte d`argent monté verticalement sous le protecteur en plastique. Débranchez le câblage coupleur de l`ECU.

  • Dévissez les deux vis situées de chaque côté de l`écu en utilisant la clé de 10 mm et faites glisser l`ECU de son support de retenue

Remplacement de l`ECU

  • Faites glisser le nouveau aftermarket ECU dans le support où le calculateur d`usine a été tout simplement supprimé.

  • Remplacer les deux boulons qui maintiennent l`ECU dans le support, à l`aide de la clé à douille de 10 mm.

  • Aligner le coupleur de câblage avec le nouvel ECU et branchez-le. Repliez la poignée en plastique noir pour sécuriser la connexion.

  • Replacer le couvercle de protection en plastique de l`ECU et le couvercle de ruissellement en plastique.

  • Rebranchez le câble négatif de la batterie et de test pour voir que l`ECU fonctionne correctement en démarrant la voiture. La voiture est régie par l`ECU et ne démarrera pas s`il y a quelque chose de mal avec l`installation.

  • Fermer le capot et prendre la voiture pour un essai routier. Conduisez lentement tout d`abord pour vous assurer que la voiture fonctionne correctement, puis augmenter progressivement la vitesse globale et l`accélération.

Conseils & Avertissements

  • Aftermarket UCE besoin de temps pour "adapter." La voiture peut sembler "saccadé" dans un premier temps sous forte accélération. Ceci est l`ordinateur adapter à votre matériel et l`apprentissage de la meilleure combinaison de carburant et de l`oxygène. Le problème devrait fixer elle-même avec une à trois jours de conduite.
  • De nombreuses entreprises différentes font aftermarket UCE pour le 9-5. Ils comprennent, mais sans s`y limiter, les pays nordiques de course, Abbott Motors Maptune et BSR.
  • Le remplacement de votre ECU annule habituellement aucune garantie sortant.
  • Toujours débrancher la batterie avant de falsification de l`ECU.
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