En 1998, BMW E36 fait partie de la troisième génération de la gamme Série 3 de longue durée. Le moteur du ventilateur pour le chauffage et la climatisation souffle de l`air chaud ou froid à l`intérieur. Si ce ventilateur échoue, les occupants de la BMW ne peut pas régler la température de l`intérieur. Si le ventilateur commence à faire couinements aigus, il peut être sur le point d`échouer. Remplacement du moteur du ventilateur est relativement fastidieuse et prend du temps travail, mais pas impossible pour le mécanicien amateur.
Choses que vous devez
- Ruban
- Ratchet et douilles
- Petit cliquet
- extension socket 3 pouces
- Zip-cravate ou longueur de fil (en option)
- Pinces aiguille-nez
- tournevis cruciforme
- Tournevis à tête plate
- Clé à molette
- Pinces coupantes
Fermez les portes de recirculation sur le contrôle du climat avec les boutons de contrôle du climat. Laisser la clé dans le contact sur la deuxième position, puis débranchez le câble de la batterie qui va à la borne négative de la batterie.
Veiller à ce que les lames d`essuie-glace sont à l`emplacement de repos approprié (lorsqu`ils ne sont pas en cours d`utilisation), et marquer l`endroit sur le pare-brise avec un morceau de ruban adhésif. Soulever les capuchons situés sur les bras d`essuie-glace avec un tournevis. Retirer les écrous de 13 mm en dessous avec la douille et cliquet. Tirez les deux bras d`essuie-glace au large.
Ouvrez le capot. Retirez le couvercle du capot noir sous les essuie-glaces en le tirant doucement pour le dégager du véhicule. Soulever les bouchons sur le couvercle de protection du rail de carburant et le moteur, puis retirer les boulons et les écrous qui retiennent les couvercles en place. Retirer l`isolation sur le dessus du couvercle DME en arrachant les trois premiers clips avec un tournevis à tête plate. Retirer les deux écrous de 10 mm sur le fond. Retirez les quatre vis qui maintiennent le couvercle DME en place, et retirez le couvercle.
Retirez les deux vis en haut au centre du capot avec un tournevis cruciforme. Tirer le faisceau de câblage vers le moteur et de la route. Pour le garder hors de la voie, l`attacher avec un zip-cravate ou longueur de fil.
Retirer les vis de 7 mm du capot. Réglez le capot de côté. Retirez les trois boulons de 10 mm qui maintiennent le moteur d`essuie-glace en place. Retirez le grand écrou qui maintient l`arbre d`essuie-glace gauche en place avec une clé à molette. Retirer l`écrou de 10 mm qui fixe la pièce de support de fond en place. Retirer l`écrou 10 mm qui maintient le support à l`ensemble d`essuie-glace.
Retirez le couvercle avant sur la boîte à air, qui est maintenu avec trois clips. Tournez le verrou de torsion dans le centre du couvercle. Maintenez le bas du couvercle et faites-le pivoter vers le haut pour le libérer.
Retirez le côté gauche de la boîte à air en retirant les deux clips sur le haut et le bas. Le ventilateur de la soufflerie sera visible. Débrancher les fils du moteur du ventilateur en les tirant doucement avec la pince.
Retirez le clip qui maintient le moteur en place en tirant dessus avec tout type d`outil qui peut être accroché sur le clip, lui permettant d`être retiré. Coupez la cage d`écureuil en plastique sur le moteur du ventilateur avec des pinces coupantes et mettre la cage de côté. Tirez sur le moteur du ventilateur et la partie restante de la cage d`écureuil.
Installer le nouveau moteur du ventilateur à cage d`écureuil et dans le sens inverse que l`ancien a été supprimé. Assurez-vous que les connecteurs électriques sont tournés vers l`extérieur afin qu`ils puissent être reconnectés. Installation du nouveau moteur et à cage d`écureuil va prendre quelques manœuvres et pêche à la ligne pour se rendre à asseoir correctement dans la boîte à air. Rebranchez tout dans l`ordre inverse. Lorsque vous avez obtenu dans la mesure de rebrancher le câblage vers le nouveau moteur du ventilateur, rebrancher la batterie, puis allumez le contrôle du climat pour garantir que le nouveau moteur du ventilateur fonctionne.
