Comment faire pour résoudre les problèmes de bougies de préchauffage

Évaluer quelles parties du système de bougie de préchauffage sont facilement accessibles. Commencez par le plus facile et travailler votre chemin vers le plus dur. Ce processus vous aidera à déterminer l`ordre logique pour tester les différentes parties du système de bougie de préchauffage.

Trouver le fil du relais de la température de la bougie de préchauffage. Si le fil est débranché, rebranchez-le.

Observez si les bougies de préchauffage sont de la puissance dont ils ont besoin en connectant une lampe témoin à la prise. Si la lumière de test allume, la prise est sous tension.

Évaluer si oui ou non le relais est en mesure de fournir l`énergie nécessaire au démarrage du moteur diesel en testant les ohms du circuit avec un ohmmètre. Un relais de travail produira entre 50 et 120 ohms. Si le circuit est produit moins de 50 ohms, le relais est suspect.

Utilisez une prise de relais pour tester chaque broche individuelle, qui doit avoir une tension et / ou de puissance: 30 doit avoir une tension de batterie, 50 doit avoir le pouvoir lorsque le moteur est en marche, 85 doit montrer la tension de la batterie, 86 doit avoir le pouvoir lorsque la clé est tournée à la fente pré-glow, 87 doit avoir le pouvoir de les bouchons directement, l doit montrer que la puissance est envoyée à la LED du tableau de bord et T doit montrer que l`expéditeur de température reçoit l`entrée de la tête de cylindre. Si l`une de ces broches ne reçoivent pas ou l`envoi de tension et / ou de puissance, le relais ne fonctionne pas correctement.

Vérifiez la liaison fusible pour les fils lâches ou des écrous, et si les contacts sont sales.

Exécuter un fil de la bougie de préchauffage à la LED sur le tableau de bord. Si vous entendez un clic et voir la lumière aller sur et en dehors, mais il n`y a pas de pouvoir atteindre la bougie de préchauffage, vous savez que le relais est défectueux.