La soupape de recirculation des gaz d`échappement à l`intérieur de votre véhicule est un élément crucial dans la réduction des émissions nocives et d`assurer votre véhicule fonctionne bien. vannes EGR électroniques sont utilisés dans les véhicules en date du 1990 et jusqu`à. L`ordinateur du véhicule actionne la vanne au lieu de vannes EGR années précédentes, qui sont exploités par la dépression du moteur. La procédure pour tester un EGR électronique est un peu différent et nécessite un multimètre. Si vous remarquez que votre véhicule fonctionne mal, caler ou ayant une faible consommation d`essence, vous devez tester l`EGR. Haute volts pourrait signifier il y a un blocage quelque part dans la vanne EGR et aucune tension pourrait signaler un problème avec la communication de la vanne et de l`ordinateur.
Choses que vous devez
- multimètre
Tourner le véhicule et retirer la clé de contact. Laisser la vanne EGR suffisamment de temps pour refroidir.
Ouvrir le capot et localiser la vanne EGR. La vanne est montée sur le collecteur d`échappement. Reportez-vous au manuel de réparation du véhicule pour l`emplacement exact et un diagramme.
Tournez le multimètre et réglez le cadran "Volts DC." Fixez le fil de fil rouge au circuit EGR marqué "C." Il y a cinq circuits sur l`EGR et chacun est marqué A-E. Branchez le multimètre fil noir à un point de masse, tels que le câble négatif de la batterie.
Tournez la clé de contact sur la "Sur" position. Lire le multimètre. Si les volts mesurent supérieur à 0,9, le système doit être réparé. S`il n`y a pas de tension, l`EGR est mauvais et doit être remplacé.
