Comment tester le câblage de l`injecteur

Déconnectez tous les injecteurs de carburant des bouchons électroniques sur le moteur.

Définir un multimètre "volts." Brancher le fil rouge du multimètre à l`un des bouchons déconnectés. Branchez le multimètre fil noir à la borne positive de la batterie du véhicule.

Vous avez déjà un assistant démarrer le moteur. La rotation du moteur facturera la fiche électronique d`injection de carburant. Lorsque le moteur tourne, la tension sur le multimètre doit alterner entre 12 volts et 0 volt. Gardez le multimètre attaché au bouchon.

Connectez l`un des autres bouchons d`injection de carburant à l`injecteur de carburant associé. Faire tourner le moteur et revérifier la tension sur le multimètre. Continuer de fixer plusieurs bouchons et retester jusqu`à ce que toutes les fiches sont attachés ou jusqu`à ce que le multimètre ne parvient pas à afficher une alternance de 12 volts à 0 volt.

Remplacer l`injecteur associé au bouchon qui, lorsqu`il est connecté, a abouti à l`échec du test de multimètre. Un injecteur de carburant en court-circuit permet d`éviter l`électricité à partir d`activer le solénoïde dans les autres bouchons.

Tournez la clé de contact sur la "Sur" position. Vous ne devez pas démarrer le moteur pour ce test.

Débranchez le fil de bougie électronique de l`injecteur de carburant.

Tournez le multimètre "volts." Insérez le multimètre noir et rouge sur chaque côté de la fiche électronique d`injection de carburant. Parce que vous testez le courant, il est pas nécessaire d`avoir une avance spécifique sur un côté spécifique de la prise.

Lire le multimètre. La tension devrait lire environ 12 volts.

Remplacer le câblage pour un ensemble de fil unique qui échoue au test de 12 volts. Assurez-vous de tester tous les fils avant de remplacer un seul ensemble. les défaillances de masse peuvent indiquer une défaillance du relais d`injection de carburant électronique ou du module de commande du moteur.

Tournez le multimètre "Ohms."

Placer le multimètre conduit dans la borne de prise d`injecteur de carburant. Il est pas nécessaire d`avoir des pistes noires ou rouges sur un côté spécifique de la borne de prise.

Lire la Ohms ou de la résistance produite par l`injecteur de carburant. Notez la valeur ou l`écrire.

Testez tous les injecteurs de carburant lectures Ohm. Comparer la valeur de chaque lecture aux autres valeurs. injecteurs de carburant opérationnels auront les mêmes, ou très similaires, les valeurs Ohm. Un injecteur échoué aura une résistance trop ou trop peu et la valeur Ohm sera largement différente de celle des autres lectures.

Remplacer l`injecteur si la valeur Ohm est sensiblement différente de celle d`autres injecteurs. injecteurs défectueux peuvent encore tirer, ce qui vous faire croire que le problème est dans le câblage.