Comment vérifier les injecteurs sur un 7.3l

Stationnez le véhicule dans une zone éloignée de la circulation, le frein d`urgence et démarrer le moteur.

Touchez un stéthoscope, ou la pointe d`un tournevis à long manche, vers le haut de l`injecteur de carburant. Ecoute dans le stéthoscope ou appuyez sur l`extrémité du manche du tournevis à votre oreille. injecteurs de carburant opérationnels produiront un bruit de cliquetis que le solénoïde et la vanne sont engagés.

Testez le câblage sur un injecteur de carburant qui ne fonctionne pas. Si le câblage est fonctionnel, remplacer l`injecteur de carburant.

Tournez la clé de contact sur la "Sur" position. Il est pas nécessaire de démarrer le moteur. Débranchez la prise électrique de l`injecteur de carburant à tester.

Réglez le multimètre "Volts." Insérer le multimètre conduit de chaque côté du bouchon d`injecteur. Aucune polarité spécifique est nécessaire. La tension de sortie sur le multimètre doit être d`environ 12 volts.

Remplacer l`injecteur de carburant si le module de commande du moteur (ECM) est en notant un échec dans la partie, mais le plomb fournit 12 volts. Si le fil ne produit pas 12 volts, le remplacer.

Réglez le multimètre "Ohms." Appuyez sur le multimètre rouge et noir sur chaque côté des plug bornes de l`injecteur de carburant. Notez les résultats.

Prenez une lecture similaire de sept injecteurs de carburant restant. Comparez tous les résultats. Les lectures devraient être très similaires ou identiques pour tous les injecteurs de carburant. Un injecteur échoué aura une lecture sensiblement différente de celle des autres, affichant une résistance trop ou trop peu.

Remplacer tout injecteur de carburant dont la lecture ohmmètre diffère considérablement de celle des autres.

Tirez la ligne de vide du régulateur de pression de carburant.

Inspectez le régulateur de pression de carburant. Regardez dans le trou à partir de laquelle la ligne de vide a été tiré. Si le carburant est présent, le diaphragme a été rompu.

Remplacer le régulateur de carburant si le carburant est présent. Remplacer le tuyau d`aspiration si le régulateur de pression de carburant est opérationnel.

Déconnectez tous les huit bougies d`injection de carburant du moteur.

Réglez le multimètre "Volts." Branchez le fil noir à la borne positive de la batterie du véhicule. Appuyez sur le fil rouge à prise filaire de l`injecteur de carburant.

Avoir une tentative d`aide pour démarrer le moteur. Surveiller la tension sur le multimètre. La lecture doit alterner entre zéro et 12 volts lors de la tentative de démarrage du moteur.

Utilisez la même prise de fil pour tester les autres injecteurs de carburant et répéter le test pour chacun. Il est inutile de tester d`autres prises lors de la vérification d`un court. Si un court-circuit est présent, le test échoue lorsque le fil de bougie est connecté à un injecteur défectueux. Pour le test final, débrancher un bouchon préalablement connecté et vérifier la tension pour tester le dernier injecteur de carburant.

Remplacer tout injecteur de carburant qui provoque un court, ce qui se traduit par aucune alternance entre zéro et 12 volts pendant l`essai. injecteurs de carburant court-circuités empêcher le courant électrique d`être fourni à d`autres injecteurs.

Inspecter la connexion de l`injecteur de carburant à la rampe d`injection. Si le carburant est présent, le joint torique de l`injecteur de carburant est susceptible endommagé. Joints toriques endommagés ou mal assis aura une fuite de carburant sous pression. Les conduites de carburant sont mis sous pression pendant le fonctionnement.

Dépressuriser le système de carburant et enlever tout boulon sur les accessoires, tels que le tube d`admission d`air, des tuyaux d`aspiration ou de l`électronique, qui entravent l`accès à la rampe d`injection. Soulevez le rail de carburant hors de l`injecteur de carburant.

Enlever l`injecteur du moteur en tirant sur l`injecteur directement hors du trou. Remplacer les joints toriques sur l`injecteur de carburant. Appliquez une petite quantité d`huile de moteur pour les joints toriques. Réinstaller l`injecteur de carburant et le rail de carburant.