Le Hurst Rue de Super / Shifter utilise un shifter chromé 7 et 1/2-pouce pour un changement de vitesse courte avec 4 et de l`espace de bouton 3/4 pouces entre les engrenages. Il dispose d`un design de montage élevé, ce qui assure un lien adéquat et l`alignement de la tige. Le levier de vitesses comprend également des composants traités à la chaleur, ce qui ajoute une plus grande durabilité et de la fiabilité. Les arrêts de vitesse réglables aident à prévenir le conducteur de plus de décalage. Le modèle supersoniques / Shifter ne nécessite pas un véhicule spécifique pour l`installation. En fait, l`unité a un tout usage propre à la transmission figurant dans le manuel d`installation, mais ne tient pas les consoles d`actions sans mettre en œuvre une modification du sol plan.
Choses que vous devez
- Cric
- Jack se
- Clé à molette
- boulons de verrouillage
- rondelles de blocage
- Écrou hexagonal
- clé hexagonale
- douilles
- clips de printemps
- Écrou
Stationner le véhicule sur une surface plane. Déloger et enlever le bouton de changement de vitesse spécifique à l`intérieur de votre véhicule. Placez un cric à la base du châssis du véhicule. Pomper le niveau lentement jusqu`à ce que le véhicule soulève suffisamment hors de la chaussée. prise de position se trouve sous le châssis du véhicule pour le maintenir en toute sécurité en place.
Inspecter la tringlerie de changement pour les dommages potentiels ou un mauvais alignement. Utilisez une clé à molette pour déloger et enlever le verrou du levier de vitesses. Déloger et enlever la tringlerie de changement de la boîte de transfert. Desserrez les boulons de blocage montés sur le levier de changement de vitesse de la planche de plancher. Déloger et enlever l`ensemble de liaison de décalage. S`abstenir de désassemblage de la tringle de colonne de direction.
la sécurité de position prend en charge en vertu de la transmission avant de continuer. Déloger et enlever la gauche deux supérieure et inférieure; boulons côté de l`arbre de la queue et l`usine de transmission avec une clé à molette. Desserrer et retirer le support de convertisseur connecté à la queue de côté du logement de l`arbre du conducteur pour les voitures avec un convertisseur catalytique.
Déloger le composant clé de l`ensemble de levier de vitesses Hurst. Enfiler deux boulons de montage à travers le support de montage du levier de vitesses. Abstenez-vous de l`installation de la rondelle et l`écrou hexagonal sur le boulon de verrouillage 7/16-inch.
Monter l`entretoise raidisseur enfilée dans la partie supérieure droite, main boulon de crosse fixé à l`arbre de queue relié à la transmission. Ne pas serrer cette assemblée. Positionner le déplacement et le montage ensemble de support entre la transmission et le tunnel dans son logement approprié. Enfiler les boulons de l`usine à travers les repères du support dans le logement de l`arbre de la queue. Ne pas serrer ces boulons complètement. Insérez le boulon 7/16-inch, montage supérieure shifter par des balises raidisseur accolade, puis le fixer avec une rondelle de blocage en acier inoxydable et un écrou hexagonal. Utilisez une clé hexagonale pour serrer cette assemblée.
Installez le court entretoise entre le support de levier de vitesses et le stock catalytique patte de support de convertisseur sur le boulon de verrouillage 3/8-pouces par 1 pouce trou préalablement retiré que le stock boulon 3/8 pouces par 1 pouce serrure était retiré de l`étape 2 (pour les voitures avec un convertisseur catalytique). Insérez le 3/8 pouces et 16 pouces par 1 pouce et 1 boulon / 4-inch. Serrer tous
boulons complètement avec une clé à molette.
Insérez la longue entretoise entre le support de montage et de transmission si le logement de l`arbre de queue a un trou taraudé par le patron (pour les voitures sans pot catalytique). Serrer tous les boulons complètement avec une clé à molette.
Installez la goupille d`alignement neutre derrière le support de montage. Référence du schéma de montage d`installation. Fixez les bras avec leurs tiges correspondantes en utilisant des douilles, puis les fixer avec des pinces à ressort. Faites tourner les boutons de réglage de la tige sur les tiges. Assembler les ensembles de barres pour corriger l`arbre de transmission tel que décrit le manuel instruction dessin d`assemblage. Fixez les bras de transmission à des arbres avec des écrous, rondelles de blocage et un écrou hexagonal. Serrez avec une clé hexagonale.
Re-positionner les bras de transmission avant et en arrière. Comprendre que la position neutre présente une sensation de position médiane à pleine Voyage. Positionner le bras arrière à la fin de son Voyage vers l`avant, autrement dit la position de dé-prise.
Ajustez les positions des boutons pour chaque tige pour permettre ajustement glissant dans facile de bouton de douille en nylon dans son levier approprié. Gardez les bras de transmission au point mort tout en engageant l`alignement. boutons sécurisés à leviers avec des pinces à ressort.
Déloger et enlever la goupille d`alignement neutre. shifter de test en se déplaçant librement entre les engrenages. Faites attention pour une traction intense vers l`opérateur pour engager le levier inverse. Faire des ajustements de bouton de tige si le levier ne se déplace pas librement entre les engrenages. Déplacer le manche vers l`avant à la troisième, puis au point mort. Installez la goupille d`alignement neutre. Faire des ajustements à la troisième à bouton tige quatrième engrenage si la broche d`alignement neutre n`insère pas librement. Répétez les méthodes d`essai pour le premier et le deuxième réglage de la tige d`engrenage. Placez le bâton de levier de vitesses en position neutre pour vérifier le réglage du bouton de tige inverse. Saisir la tige et appliquer une force vers l`avant du véhicule. Re-ajuster la tige pour faciliter le glissement dans la douille. Remontez la tige, puis fixez avec une pince à ressort.
Ajustez les boulons de verrouillage d`arrêt shifter de bâton de l`intérieur de la voiture. Déloger les deux boulons de verrouillage hors du cadre de changement de vitesse jusqu`à ce que les dernières discussions restent. Placez le bâton de levier de vitesses en troisième vitesse, puis maintenez complètement. Réglez le troisième verrou d`arrêt de vitesse jusqu`à ce que la prise de contact. Déloger l`arrière boulon un tour, puis serrer l`écrou de blocage.
Placez le levier de vitesses bâton dans la quatrième vitesse. Réajuster le quatrième verrou d`arrêt de vitesse jusqu`à ce que la prise de contact. Serrer la vis de verrouillage de la butée arrière sur un tour. Serrer complètement le contre-écrou.
Effectuer un test de verrouillage de la colonne de direction de sécurité. Placez le levier de vitesse en marche arrière, puis retirer la clé de contact. Assurez-vous que les verrous de la colonne de direction en marche arrière seulement. Régler la tringlerie arrière-lecteur de répéter les tests si la liaison arrière-lecteur ne verrouille pas la colonne.
