Quels sont les contacts auxiliaires utilisés?

Un contacteur est un nom désigné pour quand un relais est utilisé pour passer de grandes quantités d`énergie électrique grâce à ses contacts. L`utilisation la plus courante pour les contacteurs est le contrôle des moteurs électriques. Contacteurs ont de multiples contacts qui sont normalement ouverts, et qui provoque la charge de couper lorsque la bobine est hors tension.

Le contact auxiliaire a une note beaucoup plus faible que les grands contacts de puissance du moteur. Il est le contact le plus bas. Le contact auxiliaire est beaucoup utilisé dans un circuit logique de relais ou pour une autre partie du système de contrôle du moteur. Les contacts sont généralement au moins 480 volts par cheval-vapeur. Le contact auxiliaire a une cote inférieure, mais possède la même armature que les contacts de puissance.

Il existe trois dispositifs alimentant le moteur qui sont appelés radiateurs de surcharge. Si la température de ces appareils de chauffage atteint un point critique, un contact de commutation normalement fermé ouvrira. Le contact de fermeture est généralement relié à la bobine du relais. A l`ouverture, le relais hors tension, donc arrêt du moteur.

Le contact de surcharge peut détecter la température du dispositif de chauffage avec un mécanisme de thermo-mécanique. Celui-ci provoque à détecter un analogue du moteur réel. S`il y a un échauffement excessif et les voyages de contact de surcharge, cela signifiera que le véritable moteur a atteint sa température critique. Les appareils de chauffage sont censés refroidir donc une proportion précise de l`état thermique du moteur est indiquée. Cela ne permet pas de pouvoir être ré-appliquée jusqu`à ce que le moteur est prêt pour le démarrage.