Quelle est la différence entre un altimètre radar et un altimètre barométrique?

L`altimètre radar, aussi connu comme un radio-altimètre, mesure la hauteur d`un aéronef au-dessus du terrain. Un altimètre radar correctement étalonné lira zéro tout comme l`avion touche sol. altimètres radar fonctionnent dans la bande C à 4,3 gigahertz et sont généralement utilisés lorsqu`un avion vole bas, à l`intérieur de 2500 pieds du terrain. Le système de l`altimètre radar est constitué d`un émetteur-récepteur, la transmission et antennes de réception et un indicateur d`altitude.

Lors de l`utilisation, l`antenne d`émission d`un altimètre radar émet un signal radio qui se déplace sur le sol et rebondit à l`antenne de réception. des circuits de traitement mesurent l`intervalle de temps entre l`émission et la réception de signaux et de traduire cet intervalle en une lecture de l`altitude. Les altimètres radars peuvent inclure des alertes sonores au pilote lorsque l`avion atteint une altitude prédéfinie. Ils peuvent également être interconnectés avec d`autres systèmes d`aéronefs tels que les systèmes de pilotage ou d`avertissement de proximité du sol automatique.

L`altimètre barométrique mesure la hauteur d`un aéronef au-dessus du niveau de la mer, sur la base de modèles mathématiques de la façon dont la pression de l`air et la diminution de la température avec l`altitude. Le dispositif est constitué d`une capsule barométrique qui permet de mesurer la pression atmosphérique. La capsule est relié à un processeur électronique ou mécanique qui convertit les lectures en une lecture d`altitude sur un indicateur. Les modèles sont basés sur une pression au niveau de la mer niveau de 29,92 pouces de mercure et de température standard de 59 degrés Fahrenheit.

Parce que la pression d`air varie d`un endroit à l`autre, le pilote doit régler l`altimètre barométrique à la pression barométrique à l`aéroport de départ à plusieurs reprises en cours de route, et encore à l`approche de l`aéroport d`arrivée. Règles de vol nécessitent un réglage de l`altimètre 100 miles de vol en volant en dessous de 18.000 pieds. Le pilote ne peut pas régler les lectures de l`altimètre barométrique pour la température, même si la température va affecter les lectures. Dans la plupart des cas, les erreurs de température sont négligeables, mais lorsque la température de l`air à l`aéroport d`arrivée tombe en dessous de zéro, l`aéronef sera inférieure à l`altitude indiquée. Cela peut être dangereux à moins que le pilote effectue un ajustement de l`altitude appropriée.