Comment voler un cessna 182
182s Cessna ont d`abord été fabriqués commercialement en 1956 et depuis lors, environ 13.000 ont été répertoriés…
Toujours assis juste à côté de leurs pilotes, copilotes, aussi connu comme agents de vol, d`aider le capitaine et jouer un rôle crucial dans la navigation une conduite sécuritaire. Devoirs impliquent un peu de tout, de la planification pré-vol pour l`atterrissage de l`avion. Alors que la principale préoccupation rend le travail du pilote plus facile cela signifie aussi optimiser le niveau de connaissance de la situation du pilote. Le travail de No CoPilot est simple. Ils apparaissent tôt, obtenir des informations météorologiques et de diviser les emplois d`avion avec le pilote en ce qui concerne qui fait le vol et qui prend sur les autres fonctions telles que la préparation de la cabine et les passagers pour l`atterrissage, les communications radio et la configuration de l`équipement, par exemple.
Avant de monter dans un avion le copilote aura déjà assemblé et tracé une route pour arriver à la destination à la fois en toute sécurité et rapidement. Le pilote et le copilote / copilote devront respecter le plan de vol parce qu`il a été déposé auprès de la Federal Aviation Administration. Il peut être déposé 24 heures à l`avance ou à droite jusqu`à l`heure de départ. Le pilote doit, avec l`aide du copilote, utiliser des tableaux les plus mises à jour aéronautiques, utiliser aides à la navigation, maintenir une altitude constante appropriée à la direction de vol et une estimation en temps de position de l`itinéraire.
Piloter un avion est un travail particulièrement exigeant et le capitaine ne peut pas le faire seul. Le pilote sera souvent demander au copilote de surveiller régulièrement les instruments de vol. Cela permet à l`équipage de conduite pour répondre efficacement à toutes les demandes de vol par le multi-tâches en équipe. indicateur de l`altitude, altimètre, indicateur de vitesse et indicateur de situation horizontale sont des exemples des instruments de vol d`un copilote sera invité à surveiller. Le copilote devra non seulement de surveiller mais aussi utiliser des instruments de vol et les contrôles.
Le capitaine / pilote charger un copilote de partager la responsabilité de maintenir la communication avec la FAA et contrôle du trafic aérien. L`équipage de conduite est en charge du maintien de l`itinéraire du plan de vol. Le premier contact est une opération de validation de la sécurité et tous les pilotes sont censés rendre compte de leurs positions fréquemment. L`ATC repose sur la sécurité et l`efficacité des rapports précis de position. La communication radio le plus important avec l`ATC est le rapport de position et il doit comprendre: l`identification, la position, le temps, l`altitude, vol type de plan, heure d`arrivée prévue et le point du prochain rapport.
Avant un vol décolle, le copilote et pilote auront déterminé qui vole et qui prend les autres responsabilités de vol. Si le copilote est en charge de l`avion, alors la connaissance des procédures de décollage et d`arrivée est impératif. Le copilote sera déjà connaître le poids, l`équilibre, et si l`avion est chargé correctement. Fondamentalement, le copilote mémorisera les tenants et les aboutissants de l`artisanat, qui est vital pour la grande image en réquisitionnant tout type d`aéronef des avions aux hélicoptères.
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