Comment réparer une vessie de carburant

Repérez les fuites dans les réservoirs souples (la plupart des avions ont plusieurs) en essuyant toute huile sur la couche de surface, tester le moteur et vérifier si toute nouvelle huile apparaît. Examinez le haut des réservoirs souples d`abord parce que les défauts sont plus susceptibles de se produire au sommet, où il y a moins de carburant et une plus grande exposition au soleil. Essuyez l`huile fuyait loin avec un chiffon sec.

Dévissez les vis et les boulons qui retiennent ensemble les panneaux extérieurs de la cavité de l`aile à l`aide d`un tournevis et une clé. Révéler les vessies de carburant, qui sont des unités autonomes habituellement suspendus à des crochets à l`intérieur des ailes. Sortez les vessies de carburant soigneusement et lentement par déclipsant les clips et les connecteurs avec vos mains. Utilisez des pinces pour déclipser clips rigides.

Identifier le type de construction de réservoir de carburant de votre avion a en regardant les matériaux dont il a été fait à partir et toute documentation fournie avec l`appareil. Cherchez deux ou plusieurs couches de matériau caoutchouté, l`intérieur de qui contient le combustible et est non poreux, et l`extérieur est plus durable. Recherchez caoutchouc nitrile ou uréthane constructions. Selon Flotteurs et les piles à combustible, un fournisseur de réservoirs souples, constructions d`uréthane ne peut généralement pas être réparé facilement, mais nitrile à base de versions, crash-résistant peut souvent.

Nettoyez les surfaces que vous souhaitez travailler sur l`aide d`un chiffon et un peu de solvant pour enlever la poussière et de faciliter l`adhérence entre chaque matériau. Couvrir tous les trous dans la vessie de carburant qui peut être à l`origine d`une fuite en utilisant le caoutchouc de la vessie de carburant des avions nouvellement acheté, qui est vulcanisé pour la force. Positionner les nouveaux revêtements de caoutchouc interne si vous avez suffisamment d`accès, comme les placements internes sont généralement plus efficaces que les placements externes. Fixez-les à l`extérieur si vous ne disposez pas que la réparation ne fonctionne toujours de cette façon, mais ne peut pas durer aussi longtemps que une réparation situé à l`intérieur.

Remplacer minces morceaux usés de métal dans le boîtier externe de l`aile en utilisant la nouvelle feuille de métal qui correspond à la métallerie originale. Fixer les tôles métalliques de remplacement de l`enveloppe d`aile à l`aide d`étanchéité résistant à la chaleur, qui présente de fortes propriétés adhésives. Essayez de localiser les feuilles de remplacement en métal à l`intérieur si vous le pouvez, comme les patchs caoutchouc de la vessie. Les fixer sur les surfaces extérieures si vous n`avez pas accès aux surfaces intérieures.

Enduire les plaques de nouveau matériel avec mastic résistant au carburant, qui travaille avec le métal et le caoutchouc. Sceller les nouveaux joints en utilisant le même composé d`étanchéité flexible, tels que "Proseal", "Gore Skyflex" ou "Kemfast" mastic, qui sont souvent vendus unmixed comme un produit en deux parties. Vous aurez besoin de trois seringues (disponibles dans les points de vétérinaires) avec des volumes de 5 centimètre cube, 20 centimètre cube et 100 capacités de centimètres cubes, selon Experimental Aircraft. Utilisez la grande seringue pour mesurer 80 centimètres cubes d`étanchéité de la partie A (la base) et la seringue moyenne à mesurer centimètre 1cubic de la partie B (catalyseur). Toujours mélanger la partie A et B dans un rapport de 10 pour 1. Mélanger les deux composants bien sur une plaque plane. Coupez l`extrémité hors d`une troisième seringue à l`aide d`une lame de rasoir pour créer un diamètre d`environ 1/4 de pouce. Chargez le mélange dans la seringue d`application. Appliquer du mastic mélangé à l`aide de la seringue de coupe pour les vessies réparés et boyaux d`aile. Dépliez-le uniformément à l`aide d`un pinceau.

Remplacer l`ensemble du réservoir de carburant si une réparation ne fonctionne pas ou les défauts sont trop nombreux pour être résolus. Mettez de côté entre 8 et 10 heures pour l`installation d`un nouveau réservoir de carburant.