Quelles sont les cloisons et les lisses sur les bateaux?

Une cloison est un mur. Manuel de l`American Merchant Seaman dit que la cloison "offre une intimité et enferme des espaces dans un navire." Ce que le non-dits manuel est que la cloison est fixée à la coque raidisseurs latéraux de la même manière que les poteaux muraux supportent un mur d`une maison. Bien que la plupart des cloisons sont minces, certains - comme la cloison d`abordage à l`avant du navire - sont fortement fait pour résister à la pression de l`eau dans le cas d`une collision frontale.

Les longerons sont solives de plancher comme beaucoup: ils soutiennent le pont principal et les ponts au-dessous du pont principal. Les limons offrent aussi de la place pour le câblage dissimulé qui pourrait courir la longueur du navire. Stringers sont dissimulés par le revêtement de sol sur les ponts ci-dessous vos pieds et par le compartiment "les frais généraux," les plafonds des cabines et des compartiments formés par des cloisons. Les limons fournissent un point de fixation pratique pour les frais généraux d`un compartiment.

La cloison est vaguement disposé comme le mur d`une maison rive-côté, avec un goujon. Contrairement à un mur porteur d`une maison, la cloison ne fournit pas la résistance structurelle. Au lieu de cela, les cadres qui prennent en charge la cloison, appelées raidisseurs de cloison, ajouter la structure qui entoure une cloison. Certaines cloisons, bien que, dressent sur le chemin d`un océan envahissant: si votre bateau sont impliqués dans une collision qui viole l`extrémité avant de la coque, la cloison d`abordage empêche l`eau de pénétrer dans le bateau par la brèche.

Stringers vont de l`avant vers l`arrière de la coque du bateau sur tous les côtés. Un limon est appelé "Quille." Il va de la proue du bateau - l`avant du bateau - à l`arrière du bateau dans le centre du fond et agit comme l`épine dorsale du navire. Stringers placés entre les cadres autour de laquelle la coque d`un bateau est construit fournissent stiffness- longitudinal ils gardent aussi la coque de se plier au milieu comme un radeau en caoutchouc lorsque le bateau monte sur une vague.