Coleman spécifications de bateau crawdad

Le bateau a généralement les lignes d`un autre bateau jon. Douze pieds de long et 4 pieds de largeur à son plus large, il a le rapport longueur / largeur classique 3 à 1 trouvé dans des bateaux jon en aluminium. Le Crawdad pèse 131 livres, ce qui en fait gérable par deux personnes fortes et assez léger pour être transporté dans un lit de camionnette ou même au-dessus d`une petite voiture, si elle est correctement fixé avec des sangles d`arrimage. Le bateau peut également être effectuée sur une remorque de bateau - sa petite taille vous permet de soulever le bateau sur la remorque. Fixer le bateau avec plusieurs sangles jetés sur toute sa largeur et serrés, et il devrait remorquer sans difficulté.

La capacité de charge maximale pour le bateau est de 420 livres, soit environ deux personnes de 210 livres chacun, ou une personne seule avec une vaste engrenage. Le bateau est conçu pour un moteur hors-bord 6 chevaux-vapeur, qui peut être monté sur chaque extrémité de la double extrémité Crawdad. Poignées de transport sur les deux extrémités de la marque de bateau transportant le bateau de point à point sur la terre - appelé "portage," si la valeur est fait pour éviter un danger dans l`eau - moins incommode, et les côtés sont équipés de pare-chocs rails pour protéger le bateau contre les dommages de la sorte soutenue quand un bateau bosses dans un dock.

Le Coleman Crawdad est équipé de banquettes sur toute la largeur du bateau, situé à travers le milieu du bateau et à travers la poupe du bateau. Les banquettes sont assez bas et renforcés assez bien pour permettre pivotant ou fixation du siège fixe à leur surface supérieure. Coleman Crawdad est également équipé de quatre supports de tige intégrés. Le bateau est évalué à transporter 36 pieds cubes de marchandises, ce qui signifie qu`il ya suffisamment d`espace pour votre équipement.

En plus de sa construction à double coque, la coque du Coleman Crawdad est équipée de panneaux de flottaison étanches pour s`assurer qu`il restera au-dessus de la surface de l`eau doit subir la coque une crevaison. La construction du bateau est à la fois rivet et couture libre, afin d`améliorer l`étanchéité de la coque et de fournir une finition de surface lisse. Trois gorges, moulées longitudinalement le long du fond de la double coque, agissent comme un skeg triple, assurant que le bateau va suivre en ligne droite sous tension, et les deux extrémités du bateau sont équipées de moteur monter des renforts.