A propos de la forme faa 337

Parce que le formulaire FAA 337 doit être soumis à la FAA, il est un outil utile lors de recherches sur l`histoire d`un avion. Par exemple, si vous êtes intéressé à acheter un avion, vous pouvez demander des copies de la FAA en lui donnant l`avion de marque "N" nombre. En outre, si vous souhaitez faire une réparation majeure ou modification de votre avion, vous pouvez trouver le formulaire 337 d`un autre aéronef de la même marque et modèle comme yours- si la FAA a approuvé la réparation ou la modification d`un autre aéronef qui est le même marque et le modèle que vous-même, la FAA est plus susceptible d`approuver les mêmes modifications pour votre avion.

FAA Form 337 dispose de huit blocs. Dans les blocs 1 et 2, entrez vos informations d`avion (qui se trouve dans votre certificat d`immatriculation de l`aéronef) et vos coordonnées personnelles. Laissez le bloc 3 blank- si la FAA approuve votre modification ou la réparation demande, il entrera dans sa méthode d`approbation dans ce bloc. La FAA indique la méthode que soit l`approbation par l`examen des données, l`inspection physique ou de l`examen des données d`un avion identique. Dans le bloc 4, écrire l`unité spécifique que vous avez réparé ou modified- si vous ne changez pas une unité spécifique, comme une hélice, vous pouvez laisser ce champ vide. Dans le bloc 5, il vous suffit de spécifier si les modifications sont des modifications ou des réparations. Dans le bloc 6, un agent d`inspection de l`aéronef doit indiquer qu`elle a terminé le travail en conformité avec l`approbation de la FAA. Dans le bloc 7, indiquer si le changement a été approuvé ou rejeté par la FAA, et si elle est approuvée, dans quelles conditions le changement peut avoir lieu. Enfin, dans le bloc 8, vous devez inclure une description détaillée des travaux effectués sur l`aéronef.

Votre mécanicien d`inspection des aéronefs agréé doit veiller à ce que vos modifications sont conformes à la FAA de requirements- le mécanicien doit envoyer un formulaire 337 rempli au bureau Oklahoma City de la FAA dans les 48 heures de la libération de l`aéronef. En 2006, la FAA a créé un portail de soumission en ligne, de sorte que vous pouvez également déposer électroniquement votre formulaire 337. Le mécanicien doit également vous donner une copie du formulaire 337.

La FAA ne nécessite pas que l`examen d`un inspecteur votre soumission avant son dépôt FAA, vous devez donc veiller à ce que vous suivez les instructions complètement et avec précision avant submission- aucun processus d`examen vous alertera à une erreur ou une clarification. En outre, la FAA effectue fréquemment des inspections physiques de la sécurité ou de l`état de préparation à la mouche ainsi de votre avion modifié, il est très important de trouver un agent de bonne réputation d`inspection des aéronefs qui peuvent assurer, avant de soumettre le formulaire 337, que votre avion est prêt à voler.