Comment balancer une boussole d`avion

Déterminer si une oscillation de la boussole est nécessaire. La Federal Aviation Administration (FAA) exige qu`un swing de boussole être effectuée lorsque la précision de la boussole est suspect, après une modification du poste de pilotage impliquant métal ferreux ou le système électrique a été fait, à chaque fois qu`un compas a été soumis à des chocs, après un éclair grève ou après le vol par un orage électrique. Peu importe, il est bon de re-balancer périodiquement une boussole.

Alignez l`avion avec le nord magnétique. Ceci peut être réalisé de deux façons - soit avec un compas principal calibré ou, plus souvent, en utilisant une boussole peinte rose qui peut être trouvé sur le terrain dans la plupart des aéroports. Avec le moteur en marche et tous les systèmes électriques et de radio sur, utiliser un tournevis non métallique (habituellement un tournevis à fente) et régler la N-S Compensateur sur la boussole jusqu`à ce qu`il indique zéro. Tournez l`avion vers une position à l`est et répéter le processus. Chaque fois, l`avion doit avoir son moteur en marche et être correctement configuré. Cette fois, ajuster la boussole pour indiquer l`est - ou 090 - rubrique en utilisant la vis de compensation E-W.

Tournez l`avion vers un cap sud et répéter le processus, sauf que cette fois seulement prendre la moitié de la différence entre le sud magnétique et le cap compas indiquée. Par exemple, si la boussole lit 184 degrés, ajuster la vis à 182 degrés (la moitié de la correction). Tournez l`avion vers un cap ouest et effectuer ces étapes identiques. Gardez à l`esprit que l`avion doit être correctement configuré lors de chaque étape.

Créer une carte de déviation du compas. Cela se fait en tournant à nouveau l`avion autour de la rose des vents, à partir du nord, puis par incréments de 30 degrés dans le sens horaire. Cette fois, notez la position réelle du compas est indique. La différence entre cela et le cap magnétique est votre erreur de la boussole. Alors qu`il est normal d`avoir une certaine erreur de la boussole (en raison de la nature du champ magnétique et de l`interférence de l`aéronef), les erreurs ne doivent pas dépasser 10 degrés. Les erreurs peuvent être utilisées pour créer une carte de déviation du compas.

Installer la boussole carte de déviation terminée avec toutes les erreurs de chaque incrément de 30 degrés sur votre boussole. La boussole peut maintenant être utilisé et est correctement étalonné avec une carte d`écart précis.