Comment réparer un flotteur coincé
flotteurs coincées sont assez fréquentes, en particulier sur les moteurs utilisés dans les applications de course…
bols de carburant sur les moteurs Briggs & Stratton détiennent l`essence avant son entrée dans le carburateur. À l`intérieur de la cuve de carburant est un flotteur en métal qui est fixé mécaniquement à une vanne à flotteur de régulation du carburant. Lorsque le bol de carburant est plein d`essence, le flotteur monte pour fermer le robinet à flotteur contre un joint en caoutchouc. Il existe deux types de bols de carburant sur les moteurs Briggs & Stratton, d`une seule pièce "Flo-jet" et les deux parties "Flo-jet." Le bol de carburant ronde se trouve sous le carburateur lui-même. Tous les moteurs Briggs et Stratton utilisent un bol de carburant.
Retirer l`essence du réservoir d`essence du moteur. Insérez l`extrémité courte de la main siphon dans le réservoir de carburant. Placez l`extrémité longue de la main siphon dans le récipient d`essence. Pincez la main siphon plusieurs fois. Siphon toute l`essence du réservoir de carburant.
Localisez le bol de carburant sous le carburateur. La seule pièce "Flo-jet" bol aura soit un grand écrou en laiton ou une soupape à pointeau en laiton dans le bas au centre de la cuvette.
Monter les mâchoires de la pince sur le grand écrou en laiton ou la grande virole en laiton de la soupape à pointeau. Tourner l`écrou dans le sens antihoraire pour desserrer. Retirer les pinces. Terminer tournant l`écrou ou de la virole avec vos doigts. Certains gaz goutte à goutte lors de l`enlèvement ou l`autre élément de fixation. À la fois l`écrou et la bague ont un joint d`étanchéité de petit diamètre entre eux et le fond de la cuvette.
Régler l`écrou ou de la virole sur le côté. Saisir les côtés de la cuvette de carburant ronde avec une seule main. Agitez doucement le bol avant en arrière tout en appliquant une pression vers le bas. Le bol se détachera.
Soyez prudent lorsque vous tirez le bol libre de la bague de montage du carburateur. Il y a un mince joint torique en caoutchouc le même diamètre que le bol en métal. Ne pas endommager le joint torique lors du retrait du bol.
Retirer l`essence du réservoir de carburant avec le siphon de la main. Localiser la soupape à pointeau sur le côté inférieur de la cuvette de carburant. La soupape à pointeau aura un écrou de férule de maintien de la soupape à aiguille en place. Retirer la soupape à pointeau et la virole.
Insérez un tournevis plat de faible largeur - moins de 1/4-pouce de large - à l`intérieur de l`orifice pointeau. A l`intérieur de l`orifice est un tube en laiton venturi. Le tube de Venturi est vissé à l`intérieur de la zone de la cuvette. Placez soigneusement la fente du tournevis dans la fente du tube venturi. Vous ne pouvez pas voir cette opération. Tournez le tournevis dans le sens antihoraire. Retirer le tube venturi de l`orifice. Réglez-le sur le côté.
Retirer la purge d`air de l`entrée d`air sur la face avant du carburateur. Un seul moletée détient toute l`assemblée au carburateur. Repérez les trois vis qui maintiennent le bol de carburant à l`ensemble du carburateur. Ces vis sont situés sur la face supérieure du carburateur et font saillie dans la cuvette de carburant. Retirez les trois vis, une à la fois.
Maintenir la partie inférieure de la cuve de carburant dans une main. Agitez doucement le bol en métal avant en arrière tout en appliquant une pression vers le bas. Le bol doit être tiré vers le bas.
Soyez prudent lorsque vous retirez le bol, comme un joint de type liège réside près du rebord supérieur de la cuvette.
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