Comment tester la pompe à carburant dans la kawasaki zx-6r

Retirez les sièges de votre ZX-6R, en utilisant la clé de contact. Chargez la batterie de la moto avec un chargeur de batterie automatique, puis débranchez le chargeur de batterie.

Dévissez les boulons à l`avant du réservoir de gaz - entre le réservoir et le guidon - et les boulons de chaque côté du réservoir de gaz, avec une clé Allen de 6 mm. Desserrer l`écrou de boulon du pivot, qui est situé sur le fond de la cuve près des rails de sièges avant de la moto, en utilisant une clé de combinaison de 10 mm. Soulevez l`avant du réservoir de gaz vers le haut sur son axe de pivot et le soutenir en place avec une cheville en bois.

Atteindre sous le réservoir de gaz et tirer le tuyau de carburant au large de la sortie de la pompe à carburant, placé directement sous le réservoir de gaz. Poussez une courte longueur de tube en plastique souple sur la sortie de la pompe à carburant, puis fixer une jauge de pression à la tubulure. Fixer une autre longueur de tuyau à l`extrémité libre de la jauge de pression, et placer l`autre extrémité du tube dans une tasse de mesure en matière plastique.

Réglez le commutateur de tuer sur le guidon droit à la position "Run" et allumer l`interrupteur d`allumage. Observez la jauge de pression et d`écouter pour un 3-deuxième long, ronronnement aigu, ce qui indique que la pompe à carburant fonctionne. Si le manomètre indique une pression de carburant de lecture inférieure à 43 psi pour les modèles 2003 et plus récents carburant injecté ZX-6R, ou 1,2 psi par rapport à 2002 et les modèles carburé antérieures, la pompe à carburant est défectueux et doit être remplacé. Tournez le l`interrupteur d`allumage.

Prenez note de la quantité d`essence déchargée de la pompe à carburant dans votre tasse de mesure. La pompe à carburant doit avoir rempli la tasse à mesurer avec un minimum de 2,27 onces d`essence. Si la décharge est inférieure à 2,27 onces, la pompe à carburant est défaillant et devra être remplacé.

Égoutter le carburant restant dans le tube en plastique dans votre tasse à mesurer, puis tirez la jauge de pression et le tube hors de la sortie de la pompe à carburant. Rebranchez le tuyau de carburant de la moto à la sortie de la pompe à carburant.

Abaisser le réservoir de gaz sur le châssis de la moto et visser ses boulons de fixation en place avec une clé Allen de 6 mm. Serrer les boulons du réservoir de gaz à 32 pieds-livres avec une clé dynamométrique.

Réinstaller les sièges de la moto.

Retirez les sièges de votre ZX-64 avec la clé de contact et charger la batterie complètement, en utilisant un chargeur de batterie automatique. Débranchez le chargeur de la batterie avant de continuer.

Suivez le câblage l`avance de la pompe à carburant à son connecteur, positionné à proximité du boîtier de commande du calculateur de la moto entre ou le long du côté des rails des sièges avant. Ne pas débrancher la pompe de carburant du faisceau de câblage de la moto.

Réglez votre multimètre pour lire un (DC) échelle de courant continu de 25 volts. Poussez la pointe de rouge positif (+) la sonde du multimètre dans le fil jaune et rouge à l`arrière du connecteur de la pompe. Poussez le noir négatif (-) débouchent dans le fil noir et blanc.

Réglez le commutateur de kill de la moto à la position "Run" et allumer l`interrupteur d`allumage. Observer le multimètre pour une lecture de 12 volts soudaine, qui devrait retomber à 0 volts au bout de trois secondes. Si la lecture de la tension reste à 0 volts, remplacer le relais de la pompe à carburant. Remplacer la pompe à carburant lui-même si la pompe refuse de fonctionner avec la lecture de tension droite.

Tournez le commutateur d`allumage et retirer les sondes du multimètre du connecteur de la pompe à carburant. Réinstaller les sièges sur la moto.