Comment trouver le côté froid du frein câblage de l`interrupteur

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  • Conseils & avertissements
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    Connaître les côtés chauds et froids de votre commutateur de frein peut aider à la réparation des feux de freinage.

    Lorsque la pédale de frein sur un véhicule automobile est abaissé, un interrupteur de frein se ferme et permet l`écoulement de la tension aux feux de freinage. Ce commutateur a un "chaud" côté (le terminal qui a la tension de batterie toujours présente), et un "du froid" côté (qui délivre la tension sur demande aux feux de freinage). Lors du remplacement d`un interrupteur de frein, ou lors de la vérification du circuit connexe, il est important que vous connaissez les côtés chauds et froids. Être conscient de ce qui est ce qui vous aidera à éviter de soufflage des fusibles ou à faire fondre les fils lorsque vous travaillez sur le système d`éclairage de frein.

    Choses que vous devez

    • Lunettes de protection
    • gants de poids légers
    • la lumière de test ou voltmètre



    • Mettez vos lunettes de sécurité et des gants.

    • Localisez le commutateur de frein sur le véhicule. Il est généralement sous le tableau de bord juste au-dessus de la pédale de frein. Cherchez un petit commutateur relié à la tringlerie de frein qui a deux fils qui lui sont connectés.

    • Branchez le pigtail de la lumière de test à une bonne masse. Si vous utilisez un voltmètre, connectez le fil négatif à une bonne masse. Avec le commutateur de frein désengagée, sonder l`un des deux fils au connecteur avec le fil positif de l`outil de votre choix. Le fil chaud sera soit allumer la lampe de test ou de provoquer le voltmètre pour lire la tension de la batterie du véhicule. Le conducteur froid aura pas de réponse sur les outils.

    Conseils & Avertissements

    • Travailler sous un tableau de bord peut être serré. L`utilisation d`un miroir et troublelight vous aidera à localiser les fils et les commutateurs retroussées loin.
    • Parfois, il peut être difficile de backprobe un commutateur. En utilisant une petite coudée de trombone à un angle de 90 degrés peut aider à obtenir un branchement plus facile pour la lampe voltmètre ou test.
    • Soyez prudent lorsque backprobing connecteurs qui sont chauds. Vous pouvez sauter un fusible si vous fondez accidentellement la sonde de la lampe de test.
    Des voitures / Réparation automobile / Freins automatiques

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