Instructions pour 6.0 powerstroke serpentine de remplacement de la courroie

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    Instructions pour 6.0 Powerstroke Serpentine Remplacement de la courroie

    Le 6,0 litres Powerstroke était le moteur diesel de Ford Motor Company de choix de 2003 à 2006. Les premiers moteurs 6.0 avaient un système de ceinture serpentine unique qui avait le tuyau de radiateur supérieure qui traverse la ceinture. Malheureusement, lorsque la bande a éclaté, il endommagerait le tuyau, de sorte que les ingénieurs de Ford redessiné le système à la fin de 2004, en ajoutant un support et le nouveau tuyau de radiateur supérieure qui a couru au-dessus de la ceinture. Alors que les premiers modèles nécessitent quelques étapes supplémentaires, le remplacement de la courroie serpentine sur un Powerstroke 6.0 est une tâche simple facilement accompli par toute personne ayant des compétences de base auto-réparation.

    Choses que vous devez

    • pan de vidange (en option)
    • Tournevis (en option)
    • outil de tendeur de ceinture
    • Nouvelle ceinture serpentine
    • Soulevez le capot sur le Powerstroke et trouvez le diagramme de bande-routage, situé soit sur le carénage de ventilateur ou le dessous du capot. Le schéma illustre le cheminement de la courroie ainsi que l`emplacement du tendeur de courroie. Si votre 6.0 est un modèle 2003-2004 avec le tuyau de radiateur en cours d`exécution à travers la courroie, passer à l`étape 2. Sinon, passez à l`étape 4.

    • Faites glisser le bac de récupération sous l`avant du camion de sorte qu`il se trouve directement en dessous de la durite supérieure du radiateur. Vous pouvez voir le sol facilement quand regardant vers le bas à partir du haut du moteur bien près du tuyau. Desserrer le collier de serrage sur le tuyau, où il se connecte au radiateur à l`aide du tournevis.




    • Faites glisser le collier de serrage le long du tuyau, puis tirer le tuyau de l`entrée du radiateur à la main. Pointez l`extrémité ouverte du tuyau vers le haut pour éviter de perdre du liquide de refroidissement et de la replier, à travers l`ouverture de ceinture et le coincer entre le boîtier de thermostat et d`admission jusqu`à ce que vous êtes prêt à le réinstaller.

    • Déplacer le tendeur de courroie de la courroie en utilisant l`outil de ceinture serpentine. Poussez la ceinture hors de la trajectoire du galet tendeur avec votre autre main puis relâcher la pression sur le tendeur et de lui permettre de se déplacer en place.

    • Tirez la courroie de la poulie d`accessoires et la poulie de vilebrequin à la main. Étirez l`ancienne courroie à côté de la nouvelle courroie serpentine pour assurer qu`ils sont de la même longueur. La vieille ceinture peut avoir étiré jusqu`à un pouce au cours de sa durée de vie, ce qui est parfaitement normal.

    • Route de la nouvelle courroie autour du fond de l`6.0 vilebrequin la poulie. Consultez le schéma et l`itinéraire de routage de la ceinture autour de chacun des accessoires poulies jusqu`à ce que la seule gauche poulie est le tendeur de courroie. Déplacer le tendeur de côté une fois de plus avec l`outil tendeur et pousser la courroie en position avec votre autre main avant de déplacer le tendeur en place.

    • Déplacez le tuyau de radiateur supérieure en arrière à travers la ceinture et faites glisser l`extrémité du tuyau sur l`entrée du radiateur. Glissez le collier de serrage en position et serrez-le avec le tournevis. Cette étape applique uniquement si vous avez besoin de déplacer le tuyau plus tôt.

    Conseils & Avertissements

    • Si cela est fait correctement, vous ne perdrez pas de liquide de refroidissement. Toutefois, si vous avez fait perdre, remplacer ce montant avec des parties égales Ford refroidissement de l`or et de l`eau distillée, versé dans la bouteille de dégazer, également connu sous le réservoir de trop-plein de liquide de refroidissement.
    • Ne jamais ouvrir un système de refroidissement à moins que le moteur est froid au toucher.

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