Chrysler Corporation, ou Mopar, les moteurs à gros blocs font partie de la série de moteurs RB, qui se compose de quelques-uns des moteurs légendaires Mopar - le cube pouces 383, 413, 426 et 440. Ce sont de grands moteurs, fabriqués pour la performance et de lourdes applications, y compris la voiture du muscle, de la marine et l`utilisation de camion. Afin d`obtenir les meilleures performances d`un moteur Mopar gros bloc, le temps doit être réglé correctement, ce qui est l`objectif principal lors de l`installation d`un distributeur. Une partie de toute mise au point approfondie jusqu`à, le calendrier est initialement fixé au distributeur, puis affiné lorsque le moment est vérifiée avec une lampe stroboscopique.
Choses que vous devez
- jeu de clé
- Clé à douille
- jeu de Socket
- douille de bougie d`allumage 8/5 pouce
- Craie
- Chiffon
- solvant de nettoyage
Retirez le numéro un bougie à l`aide d`une prise de bougie d`allumage 5/8 pouces et une clé à douille. Le moteur doit être coudés manuellement jusqu`à ce que le numéro un piston du cylindre est au centre du point mort haut, ou TDC. Pour démarrer le moteur, placer une clé à douille longue avec une extension et une douille sur le boulon de poulie de courroie de ventilateur principal et tourner la clé de sorte que le moteur tourne. La principale poulie est située à l`avant du moteur, en ligne avec le vilebrequin, et peut être très étroit. Faire tourner le moteur à la main jusqu`à ce que le numéro un piston est à son plus éloigné stroke- vers le haut de la partie supérieure du piston peut être ressentie en insérant votre doigt, ou une petite cheville en bois, dans le trou de la bougie - ce qui est TDC.
Apportez la marque de synchronisation d`amortisseur à la synchronisation flèche centrale par le lancement du moteur dans les deux sens - les deux devraient déjà être à proximité lorsque le piston est au PMH. L`amortisseur de vibrations est une roue en métal avec une marque de synchronisation sur le bord extérieur, immédiatement derrière la principale poulie. Il peut être nécessaire de nettoyer le bord de l`amortisseur de vibrations et la flèche de distribution fixé au bloc moteur directement au-dessus. Marquez la marque de synchronisation et la flèche centrale à la craie blanche.
Suivez le numéro un fil de la bougie au distributeur, qui est à l`avant sur les moteurs à gros bloc Chrysler. Marquez le chapeau du distributeur avec de la craie pour identifier l`emplacement numéro un fil de bougie d`allumage. Retirez le chapeau du distributeur. Lorsque le moteur est au PMH, le rotor au centre du distributeur doit être dirigée vers le fil numéro un de la bougie, sinon, tournez le distributeur jusqu`à ce qu`il soit. Retirez le boulon de retenue distributeur pour déplacer le distributeur.
Faites glisser l`ancien distributeur sur le moteur. Lors du retrait, prendre le vieux chapeau du distributeur hors tension, mais laissez-le connecté aux fils de bougie d`allumage. Noter l`emplacement du boîtier à vide de métal sur le côté du distributeur.
Insérez le nouveau distributeur dans le moteur, en étant sûr de le remplacer de sorte que le boîtier à vide est dans la même position que l`ancien distributeur. Pour que l`arbre du distributeur pour entrer dans le moteur complètement, il doit engrener avec le pignon de pompe à huile. Cela peut nécessiter de démarrage manuellement le moteur légèrement à trémousser l`arbre de distributeur.
Installez le nouveau rotor au distributeur et vérifier pour voir si elle aligne avec le numéro un fil de bougie d`allumage sur le vieux chapeau de distributeur. Des ajustements mineurs peuvent être effectués en faisant tourner le distributeur dans les deux sens. Replacez le chapeau du distributeur lorsque vous avez terminé.
Réglez la synchronisation avec une lumière de synchronisation selon la procédure Chrysler. Gardez le boulon distributeur de maintien lâche pendant le processus d`ajustement de synchronisation, serrant lorsque la procédure est terminée.
