Comment accorder un scooter 50cc

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  • Conseils & avertissements
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    Scooters sont généralement stimulé avec des tuyaux de performance notable car ils collent hors du scooter.

    Tuning un scooter peut donner une impulsion notable de la puissance si elle est effectuée correctement, et il peut être fait à peu de frais. Pour accorder un scooter, vous devez comprendre la relation entre un débit suffisant de carburant, admission d`air, et comment un moteur de scooter de combustion fonctionne. Ce faisant, vous pouvez modifier la formule en trois parties pour accroître la puissance et l`efficacité de votre scooter. La différence peut être un véhicule à deux roues Peppy contre un mode lent de transport.

    Choses que vous devez

    • Clé à douille et douilles
    • Petit morceau de bois
    • Marteau
    • Nouvelle échappement de performance pour votre scooter
    • Maillet en caoutchouc
    • Différentes qualités de bougies d`allumage (de plus froides et chaudes)
    • Tournevis (Phillips et de style flathead)
    • Plusieurs tailles de gicleurs

    • Utilisez une clé à douille pour desserrer le tube brut d`échappement relié au moteur de scooter stub d`échappement du cylindre. Utilisez une prise plus grande et la clé pour desserrer le goujon tenant le tuyau sur le châssis du moteur suivant.

    • Prenez un petit morceau de bois et le positionner sur la descente de l`échappement. Gifler l`autre extrémité de la pièce de bois avec un marteau pour libérer les gaz d`échappement. Retirez l`ancien échappement. Achat d`un échappement de performance qui correspond à votre moteur de scooter. Positionner le nouveau tuyau sous le moteur.




    • Connectez le tuyau de descente de l`échappement de performance au cylindre. Bump it up dans le cylindre avec un maillet en caoutchouc. Fixer le support d`échappement principal au châssis du moteur avec une clé à ergot et la douille. Soit connecter downpipe ressort des crochets ou serrer la pince tronçon de cylindre sur le tuyau pour le maintenir au cylindre.

    • Déconnecter le capuchon d`allumage sur la bougie d`allumage dans le cylindre du moteur. Utilisez votre clé à douille pour desserrer et retirer la fiche de stock étincelle. Remplacez-le par un nouveau qui exécute au moins un froid de qualité, ce qui est nécessaire pour un échappement de performance plus chaud. Serrer la nouvelle bougie avec la clé à douille. Remplacer le bouchon d`allumage.

    • Utilisez un tournevis pour déconnecter le carburateur de la tubulure d`admission ou d`un tuyau. Dévissez le fond du carburateur avec une clé à molette. Retirez le stock actuel jet principal avec un tournevis à tête plate. Remplacez-le par un gicleur principal plus grand par la recommandation du fabricant d`échappement de performance. Fermez le carburateur, serrer le fond avec la clé à molette et rebranchez le tuyau d`admission.

    • Démarrez le moteur du scooter et laisser tourner au ralenti. Vérifiez que le moteur de scooter peut fonctionner dans le parc sans aucun problème. Prenez le scooter pour un tour et apporter des jets supplémentaires et des bougies d`allumage avec vous. Après 20 minutes arrêter et mettre hors tension.

    • Utilisez une clé à douille pour desserrer et retirer la bougie d`allumage. Regardez la couleur de la pointe du bouchon. Mettez le bouchon si la couleur est brun. Changer le gicleur principal à un plus grand si la couleur est blanc crayeux. Utilisez une bougie plus chaude si elle est grasse noire.

    Conseils & Avertissements

    • Il est toujours préférable de bougies d`allumage fétides fonctionnant avec trop de carburant que ne suffit pas. Les bougies d`allumage sont pas cher et facile à remplacer. Le contraire pourrait vous coûter un cylindre et un piston, qui sont beaucoup plus chers.
    • Si vous vous sentez le scooter tirant soudainement quand le monter à plein régime, vous pourriez être l`expérience d`une douce saisir, où le moteur tourne trop chaud sans assez de lubrification. Couper immédiatement le moteur et la côte au point mort jusqu`à ce que vous pouvez tirer en toute sécurité sur et arrêter. Laisser en run tout en saisissant finira par détruire le moteur.
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