Comment se débarrasser du bruit de levage du moteur

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  • Conseils & avertissements
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    poussoirs hydrauliques permettent au moteur de régler automatiquement le débit d`air dans les cylindres en fonction du régime moteur.

    Comme l`a constaté dans un moteur à cames en bloc, les poussoirs sont responsables de la transmission du mouvement des lobes d`arbre à cames à la timonerie. Les poussoirs actionnent les culbuteurs, qui ouvrent les valves. poussoirs hydrauliques permettent la levée de soupape pour augmenter avec le régime du moteur en complétant avec de l`huile que la pression d`huile monte. L`huile pousse à l`intérieur des culbuteurs plus éloignée de l`arbre à cames, qui entraîne les vannes pour ouvrir davantage. les défaillances de pression d`huile sont généralement à la racine du lifter taraudage, également connu sous le lifter effondrement.

    Choses que vous devez

    • Outils manuels de base
    • jack étage
    • Jack se
    • solvant de rinçage à l`huile
    • pan de vidange
    • Huile moteur
    • Filtre à l`huile

    • Vérifiez le niveau d`huile. Si le niveau d`huile est suffisamment faible, la pompe à huile peut commencer à aspirer de l`air à haut régime, affamés ainsi les haltérophiles de la pression requise. Si le niveau d`huile est trop élevée, le vilebrequin en rotation et les tiges seront splash en elle, forçant les bulles d`air dans l`air et en le transformant en une mousse de meringue qui ne construira pas la pression appropriée. Si elle est trop élevée, vidanger le carter d`huile et le remplir avec la quantité appropriée de fluide. Si elle est trop faible, ajouter l`huile en travers le bouchon de remplissage jusqu`à ce qu`il soit au niveau approprié.




    • Démarrer le moteur et vérifier que vous obtenez la pression d`huile adéquate et écouter lifter taraudage. Ajouter un solvant d`huile de rinçage dans votre moteur. Démarrez le moteur et le mettre au ralenti à environ 1000 tours par minute en tournant la vis de ralenti de réglage sur le corps de papillon dans le sens horaire. Laisser le moteur tourner au ralenti pendant quinze minutes.

    • Asseyez-vous derrière le volant, et augmenter très progressivement la manette des gaz jusqu`à environ 2500 tours par minute puis relâchez-le. Continuer à faire cela encore et encore pendant environ cinq minutes. Cela continue sous pression et de dépressuriser les haltérophiles, envoyant le solvant à travers et poinçons de levage rupture lâche.

    • Égoutter l`huile dans votre bac de vidange d`huile, mais laisser le vieux filtre à huile en place. Remplir le moteur avec de l`huile de moteur de rinçage très léger. Ces huiles sont généralement spécialisés poids 0W-20 et seulement un peu plus épais que l`eau.

    • Laisser le moteur tourner au ralenti pendant 20 minutes, en répétant la procédure de pompe-up lifter en trois étapes environ une fois tous les trois minutes. Égoutter l`huile, dévisser le vieux filtre du bloc, le remplacer par un nouveau et re-remplir le moteur avec l`huile recommandée. Démarrez le moteur et vérifier lifter taraudage.

    • Retirer les couvercles de soupapes du moteur et vérifier les composants cassés ou pliés. Si vous trouvez que le moteur avait tringles courbées, usés poussoirs (ou ajusteurs de jeu sur un moteur de tête-cam), endommagés ou usés culbuteurs (suiveurs de came sur un moteur à cames en tête) ou usé valvesprings, alors vous aurez besoin pour remplacer les composants affectés.

    Conseils & Avertissements

    • Le pire des cas est que les tiges de soupape sont usés où ils entrent en contact avec les bras oscillants, dans ce cas, vous aurez à enlever les têtes de cylindre pour remplacer les valves.
    • Si votre moteur utilise culbuteurs réglables, vous devrez peut-être tout simplement les ajuster pour obtenir l`autorisation nécessaire (aka jeu des soupapes). Cependant, la plupart des moteurs modernes utilisent un valvetrain non réglable où un dispositif de levage hydraulique qui fonctionne bien ou de rattrapage de jeu maintient le valvetrain courir avec un jeu nul.
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