Comment faire pour installer un filtre 350 de transmission de turbo
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La transmission de C4 a été introduit en 1964 Ford 3 vitesses automatique. La C4 a été utilisé à Fords jusqu`à ce que le C5 a été introduit en 1984. Au cours d`une reconstruction, toutes les bandes et les embrayages devront être remplacés ainsi que le convertisseur de couple. D`autres pièces sont inspectés pour l`usure et seront soit remplacés ou nettoyés. Le corps de vanne est la partie la plus difficile de reconstruire, car il est la partie la plus complexe et la plus importante de la transmission.
Achetez un kit C4 de construction. Le kit de construction contiendra le convertisseur de couple et tous les nouveaux joints, des bandes et des embrayages qui ont besoin remplacés.
Achat d`une C4 transmission 1970 ou plus tard, à utiliser pour les pièces. La transmission devrait être entre un modèle 1970 et 1983. Un après-vente 0,839 pouces, l`arbre d`entrée 26-spline durci est recommandé.
Démonter la transmission et de jeter toutes les pièces sur votre plan de travail. Séparer les piles de pièces qui ont besoin de nettoyer et de pièces qui seront remplacés. Il peut encore être fluide dans certains compartiments alors assurez-vous que la transmission est assis sur un carton ou quelque chose pour protéger votre espace de travail.
Reconstruire l`assemblage d`embrayage avant par l`empilement des embrayages et des aciers à partir du kit de construction. Il devrait y avoir un dégagement latéral .045- à .060 pouces lorsque l`ensemble d`embrayage est terminée. La clairance plus élevée est préférable pour un changement plus ferme.
Inspecter la marche avant et arrière planètes engrenage. Nettoyer ou remplacer ces unités avec les pièces de la transmission de C4 de rechange ou de localiser une pièce de rechange. Inspecter et nettoyer ou remplacer tous les autres composants individuels qui peuvent être complétés en dehors de la transmission tels que le tambour d`embrayage, la patte de stationnement et le sprang de performance.
Remontez les pièces nouvellement construites. Veillez à utiliser les nouveaux joints du kit de construction pour sceller tout. Utilisez un lubrifiant sur les pièces qui rencontreront la friction et d`étanchéité supplémentaire en cas de besoin. Commencez le montage avec les petites pièces telles que la roue solaire et la coque.
Consultez votre manuel pour les spécifications de couple appropriées lors du serrage du boîtier. Tester le deuxième engrenage piston d`asservissement, des entretoises de la bande et le servo-piston intermédiaire avec de l`air comprimé pour faire en sorte que les pièces fonctionnent. La dernière pièce devrait être le bellhousing.
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