Mes pneus de voiture ne seront pas rester en équilibre

Diagnostiquer des pneus qui ne sera pas équilibré

• Inspecter les pneus que vous avez achetés au cours des six derniers mois ou plus. De nombreux propriétaires de véhicules se plaignent que leurs pneus neufs ont dû revenir à la boutique à plusieurs reprises pour le rééquilibrage ou l`inspection des défauts de fabrication. Laver les pneus à l`intérieur et à l`extérieur avec de l`eau et du savon et les laisser sécher. Utilisez une prise de parole pour soulever l`extrémité arrière du véhicule et placer jack peuplements sous le châssis à proximité de chaque roue pour le soutenir. Examinez soigneusement l`intérieur et à l`extérieur des pneus, à la recherche d`usure inhabituelle. Assurez-vous que chaque pneu a des poids attachés à elle - rare qu`un nouveau pneu ne nécessitera pas de masses d`équilibrage. poids manquants doivent être remplacés.

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  Examinez l`intérieur et l`extérieur de la paroi latérale du pneu, à la recherche de coupures, écorchures, des renflements, des séparations de couture ou des ondulations. Tournez lentement le pneu à la main, tenant un magasin lumière contre elle. Toute distorsion dans le profil de la paroi latérale pourrait indiquer l`erreur d`un fabricant tandis que le pneu a été moulé à chaud à l`usine. De telles distorsions pourraient causer des points faibles et cordon intérieur ou les dommages de la courroie. Off-centre des ceintures ou des épissures de ceinture mal placées peuvent créer de fortes vibrations, ce qui provoque des poids pour être jetés de la jante à grande vitesse. Rappelez-vous les défauts de ce fabricant peuvent apparaître beaucoup plus tard dans la vie d`un pneu. Déterminer quel type de garanties et de couverture de la garantie venir avec votre achat récent des pneus. Retournez au lieu d`achat, où les professionnels formés peuvent repérer ces défauts de fabrication.

• Inspecter la bande de roulement sur le fond du pneumatique. Rechercher des scalps ou "bombement," un signe certain que ces pneus étaient à l`avant du véhicule à un moment donné. pneus arrière qui ont scalps ou bombement peuvent vibrer et de jeter des poids. Ces déformations signifient que des morceaux de caoutchouc ont été perdus, la mise en place d`un équilibre de rotation inégale. chocs Failed ou usés causent scalps et bombement.

  Rechercher une usure inhabituelle ou taches chauves à l`intérieur ou à l`extérieur de la bande de roulement inférieure. Désalignement des parties d`extrémité avant provoque cette "positif" et "négatif" l`usure des pneus. Les pneus qui ont la bande de roulement parfaite d`un côté, mais ont des motifs d`usure chauves sur l`autre indique l`usure des orteils ou le carrossage. Seul un alignement et nouvel ensemble de pneus sur l`extrémité avant peuvent résoudre ce problème.

• Inspectez les jantes soigneusement à l`extérieur. Rechercher des coudes dans les perles lèvres, gouges ou des fissures. Jantes qui ont frappé des objets tels que les bordures peuvent plier ou frapper les poids off, qui met en place une oscillation permanente ou grave désalignement de rotation. Jantes qui ont de graves dommages doit être remplacé, ainsi que les moyeux ou arbres d`essieu d`où ils venaient. Vérifiez l`intérieur des jantes pour la boue touchée ou tout débris étrangers. Ce poids de débris jeter l`équilibre hors d`un pneu parfaitement équilibré. dommages Rust et la desquamation vont enlever le poids de la jante et refuser d`équilibrer correctement.

• Inspecter les roues (alors que la voiture est soulevée sur les stands) pour toute oscillation d`un côté à côté, en particulier les roues avant. Toute oscillation ou jeu excessif indiquent des problèmes avec la direction et la suspension, ou des roulements des roues lâches ou usés. Une telle usure frontale ne permettra pas le pneu soit équilibre correctement. L`alignement ne guérira pas un motif d`usure existant déjà dans un pneu. La réparation de la suspension avant et le remplacement des pneus sera la seule solution.