Comment détecter les pneus dangereux

Instructions

1. Inspecter la paroi latérale. Y at-il des grumeaux, des renflements ou gouges visible? Rappelez-vous un pneu a deux côtés. Alors que la question de la "pourriture sèche" reste controversée, vérifier toutes les fissures, en particulier par la jante du pneu. Vous pourriez être dans une zone grise et être besoin de conseils professionnels, surtout si vous ne connaissez pas l`âge du pneu. Pneu "pourriture sèche" est dit être fonction de l`âge.

   

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   Vérifiez la bande de roulement restante. La Rubber Manufacturers Association dit que les pneus doivent être remplacés lorsque la profondeur de bande de roulement est usée à1 / 16 de pouce. Vous pouvez mesurer la bande de roulement restante avec une jauge de profondeur de bande de roulement, ou vous pouvez placer un sou dans la rainure de la bande de roulement. Si vous pouvez voir l`ensemble de la tête d`Abe, le pneu doit être remplacé. Les fabricants de pneus fournissent des barres d`usure indiquant le point où les pneus doivent être remplacés.

   

3. Les pneus ne peuvent pas soutenir étant de rouler à plat. Chaque fois qu`un pneu est exécuté sans pression d`air ou avec faible pression d`air pendant une période prolongée, il peut devenir dangereux. Une surveillance régulière de la pression des pneus permet d`éviter cette condition coûteuse et dangereuse.

4. Rechercher des réparations antérieures. Méfiez-vous des réparations de blessures de la paroi latérale. Pas deux réparations peuvent être plus proche de 2 pouces de distance, et aucune ponction sur 1/4 pouce de diamètre doivent être réparés.

5. Jugez un pneu à son point d`usure maximale. L`inflation et de fin et de direction des parties avant usés peuvent causer un pneu à l`usure extrêmement inégale. Assurez-vous de vérifier la bande de roulement sur toute la largeur du pneu et d`évaluer la bande de roulement à sa profondeur minimale.