Comment réparer et dépanner un s-10 chevy 2,5 moteur qui commence meurt alors
Dépannage et réparation d`un 2,5-litre moteur dans un ancien modèle S-10 Chevy qui commence alors meurt peut vous obliger à remplacer un certain nombre de pièces et de faire plusieurs ajustements, ou il peut être aussi simple que l`entretien de base. Le fait que le moteur démarre, puis meurt indique qu`il ya un problème de carburant. Cela signifie que vous voulez commencer votre inspection autour du carburateur. Il existe plusieurs tests de dépannage, dont les résultats vous dira pourquoi votre S-10 ne reçoit pas l`essence au moteur.
Choses que vous devez
De l`essence
Tournevis à tête plate
Tournevis cruciforme
jeu de Ratchet
lame plate tournevis électriques
câble de test de relais électrique
Ajouter l`essence. Parfois, la jauge de carburant reste bloqué sur S-10s et vous ne le réalisent pas. Malheureusement, il y a encore assez d`essence dans le réservoir pour permettre à la dérive des fumées dans la conduite de carburant et la Chevy se déclenche pendant un moment et puis mourir et vous pensez qu`il a du gaz dans le réservoir.
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Retirer le filtre à carburant qui est sur la ligne de carburant. Il y a un boîtier avec deux colliers de serrage. A l`intérieur du boîtier est le filtre. Retirez-le et remettez le boîtier à la conduite de carburant avec les colliers de serrage. Demarre le moteur. Si elle continue à fonctionner sans mourir, vous avez un filtre à carburant bouché. Vous ne voulez pas faire fonctionner votre Chevy sans filtre à carburant pour longtemps ou vous risquez d`endommager le moteur, mais ce test vous dira si le filtre à carburant est mauvais.
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Vérifier la pompe à carburant et le module de commande du relais intégré. Avec un test, vous pouvez diagnostiquer les deux. Déposer le relais allant de la pompe à carburant à l`IRCM dans la zone de l`IRCM. Attachez votre câble de test de relais électrique au module de relais électrique en cours d`exécution à la pompe et attacher l`autre extrémité à la borne positive de la batterie. Si la pompe à carburant est bon, vous entendez commencer à courir et vous pouvez supposer que le problème peut être votre IRCM. Si vous n`entendez la course de la pompe, vous avez une mauvaise pompe.
Retirer la casserole à votre filtre à air à partir du haut de votre carburateur. Demandez à quelqu`un de marcher sur la pédale à plusieurs reprises pendant que vous regardez vers le bas dans le carburateur. Assurez-vous que le starter est pas coincé fermé.
Remplacez la ligne du combustible si tout le reste échoue.
