Quelles sont les fonctions d`un collecteur d`échappement?

Presque toute voiture peut fonctionner sans tuyaux d`échappement de toute nature, mais pas de moteur fonctionnera pendant longtemps sans un collecteur. La soupape d`échappement est encore légèrement ouverte lorsque la soupape d`admission du moteur et ouvre le piston descend (aspirer de l`air frais et de carburant depuis la soupape d`admission). Sans un collecteur, tous les gaz de combustion du cylindre se précipiteraient dans la hâte, ce qui rend la soupape d`échappement (très brièvement) le chemin de moindre résistance au flux d`air dans le cylindre. En même temps que l`air et carburant à partir de l`entrée, le moteur pourrait aspirer de l`air froid à travers la soupape d`échappement, ce qui augmente de façon exponentielle la température de la chambre de combustion et à faire fondre rapidement la partie supérieure soupape d`échappement, le siège de soupape et le piston. Ce phénomène est connu sous le nom de réversion et est un tueur connu du moteur.

Les collecteurs d`échappement contiennent la température des gaz d`échappement et de la chaleur, ce qui augmente la pression à l`intérieur de la zone contenue. Les hautes pressions dans le collecteur d`échappement forcer le gaz à "gicler" à travers le collecteur et dans le tuyau d`échappement. Parce que les gaz d`échappement ont une masse, ils ont aussi l`inertie, ce qui signifie qu`ils vont créer un vide dans leur sillage à leur sortie du collecteur. Cet effet est appelé «balayage», et agit pour aspirer les gaz résiduels hors du moteur. Standard en fonte et "log" collecteurs de type présentent généralement peu de ce bâtiment-puissance scavenging- l`effet est généralement plus prononcé dans les en-têtes tubulaires, qui sont conçus pour améliorer le balayage.

Comme mettre votre pouce sur la sortie d`un tuyau pour augmenter la portée de l`eau (vitesse et pression), afin de faire des en-têtes / collecteurs utilisent des tubes peu étroites "primaires" pour accélérer le flux d`échappement à bas régime. Une très faible vitesse de gaz d`échappement provoque une grande partie des gaz de rester dans le moteur à bas régime, ce qui entraîne une perte de couple. les concepteurs du collecteur d`échappement doivent trouver un juste équilibre entre la création de primaires qui sont longues et assez étroite pour aider les gaz d`échappement de vitesse à travers à faible volume (bas régime), mais sont assez grands pour ne pas restreindre le flux à haut régime. la vitesse des gaz d`échappement et de balayage sont les deux faces d`une même pièce en conception- un collecteur va inévitablement affecter l`autre.