Le sport voiture compacte Honda CRX est un choix préféré pour les tuners de voitures japonaises, en grande partie grâce à sa manipulation de faible poids et de go-kart-like. Pour tous ses mérites, le plus grand déficit de la CRX réside dans le pouvoir. Avec un peu de tuning, les amateurs peuvent transformer le CRX d`un petit runabout zippy à un vrai démon de la rue. Tuners devraient se concentrer sur plus qu`un simple ligne droite, la vitesse, créant à la place d`une voiture qui est rapide et peut être entraîné dans des situations quotidiennes.
Remplacez vos actions roues et pneus Honda CRX pour quelque chose plus léger et plus agressif. Ceci est particulièrement important si votre CRX est actuellement monté sur actions roues en acier de 13 pouces. Les alliages stock 14 pouces sont plus légers, plus grand et plus large, mais vous pouvez toujours faire beaucoup mieux sur le marché secondaire. Toutes les voitures CRX, que ce soit dans la première ou deuxième génération, utilisent un modèle de boulon de 4x100, ce qui signifie quatre boulons d`un diamètre de cercle primitif de 100 mm. Comprendre l`effet de la roue de décalage par rapport à la largeur de la roue pour vous assurer que vos nouvelles roues ne frottent pas sur les ailes ou les composants des dommages de suspension. Le CRX a de petits puits de roue, en particulier dans sa première génération, alors faites vos devoirs avant de faire un achat.
Prenez des notes de planification sur ce que vos objectifs de puissance sont pour votre CRX air avant les bombardements de l`argent sur les mises à niveau du marché secondaire boulonnés. Si votre voiture est un 1988-1991 CRX Si, son moteur stock B16A6 peut fournir une certaine puissance décente après réglage. Pour les modèles de deuxième génération DX et HF et toutes les premières voitures de production, modding le moteur est tout simplement pas rentable quand un moteur beaucoup plus puissant peut être obtenu pour un prix relativement bas.
Effectuer des modifications de réglage à faible coût qui sera reporté si vous décidez d`échanger le moteur. Remplacer la prise d`une unité d`admission d`air froid correctement blindé pour augmenter le flux d`air vers le moteur, ce qui entraîne un petit gain de puissance. Swap sur le stock silencieux et de la tuyauterie d`échappement pour quelque chose d`un peu plus grand. Ceci est particulièrement important si vous prévoyez de mettre à niveau le moteur. Si vous cherchez le meilleur réglage de votre moteur stock, unités informatiques électroniques après-vente sont disponibles pour régler votre moteur pour la performance. Laissez l`ECU seul si vous allez échanger des moteurs.
Donnez la suspension de votre CRX une certaine attention. Comme pour toute voiture plus ancienne, la suspension devrait recevoir un aller-over complet. Certains tuners CRX échangent sur le système de suspension ensemble, en particulier dans la voiture de première génération, qui n`a pas une suspension entièrement indépendante. Certains coilovers réglables feront un monde de différence en conjonction avec les bons pneus, mais attention de la hauteur de caisse. Un CRX réduit peut facilement en bas sur les nids de poule et les allées escarpées. Si vous projetez sur autocrossing ou au volant de votre CRX dur, échanger sur les freins à tambour arrière pour certains disques. Tout ce que la performance est rien sans la capacité de faire la sécurité, des arrêts sûrs.
Choisissez un nouveau moteur pour votre CRX. Depuis la fin des années 1980 par le biais vers 1998, Honda a fait presque tous ses moteurs à quatre cylindres interchangeable avec peu à aucune modification. Le choix évident est le moteur B16A VTEC de Honda sur le marché intérieur japonais. Ce moteur a été monté sur le CRX sur les marchés en dehors des États-Unis, et est donc une affaire drag-and-drop relativement facile. Le VTEC B16A fait 150 chevaux dans sa forme d`actions, avec beaucoup plus possible après un petit réglage. Un choix encore plus extrême est le moteur de B18C5 de l`Integra Type-R. Vous pouvez importer un moteur Honda avec une relative facilité si vous avez assez d`argent à dépenser.
