Comment changer le liquide de transmission automatique dans une corolle toyota

Retirez le vieux liquide de transmission, crépine et Gaskets

1. Garez la voiture sur un terrain plat. Vous pouvez le porter avec des rampes ou des vérins pour accéder plus facilement à la transmission. Assurez-vous que vous soutenez en toute sécurité la voiture.

2. Nettoyez l`extérieur du carter d`huile et les zones environnantes à fond pour éliminer toute la saleté et la graisse. Cela empêche la contamination lorsque vous retirez la casserole. Retirer la jauge du tube de remplissage et de le remplacer par un entonnoir.

3. Placez un bac de récupération sous la casserole fluide, retirer le bouchon de vidange avec une clé à douille et laisser le vieux liquide de transmission pour drainer. Si le bouchon de vidange a un joint métallique, vous pouvez nettoyer et de le réutiliser. Dans le cas contraire, si elle a un joint en fibre, vous devez le jeter et le remplacer par un nouveau. Mettre le bouchon de vidange côté où il ne sera pas sale.

4. Desserrez tous, mais deux des boulons pan de retenue de fluide d`une manière entrecroisée. Vous aurez besoin d`une clé à douille pour cette étape. Lorsque seulement deux boulons sont à gauche, maintenez la casserole avec une main pendant que vous retirez les boulons restants avec l`autre. Soyez très prudent lorsque vous retirez la casserole, comme un peu de liquide restera. Placez la casserole sur une surface propre.

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   Retirer le filtre en enlevant les boulons de fixation. Faites attention si certains de ces boulons sont des longueurs différentes, de sorte que vous pouvez les remplacer dans leurs emplacements corrects. Retirer la crépine et jeter le joint. Vous devrez peut-être gratter pièces restantes du joint du corps de vanne.

6. Trouver les aimants sur le fond de la casserole fluide, enlever, et les nettoyer. Ne vous inquiétez pas si vous trouvez des copeaux de métal attachés aux aimants. Les aimants sont là pour collecter ces débris, de sorte qu`il ne bouche pas le fonctionnement délicat de la transmission.

7. Égoutter le reste du liquide de transmission de la poêle et essuyer la poêle avec un chiffon propre. Retirer le vieux joint de la casserole et la transmission. Vous pourriez avoir à gratter une partie du matériel. Laver la casserole et le bouchon de vidange à fond et les laisser sécher. Ne pas sécher la casserole avec un chiffon, comme les peluches peuvent endommager la transmission.

Remplacer l`Assemblée Passoire Nouveau, Gaskets et Fluid Pan

1. Installer un nouvel ensemble de crépine. Rappelez-vous de remplacer tous les boulons dans les emplacements d`origine.

2. Mettez les aimants dans leurs emplacements d`origine. Assurez-vous qu`ils ne nuisent pas à tous les tubes.

3. Maintenez la casserole fluide et joint en position et serrer à la main les boulons de fixation d`une manière entrecroisée. Serrez-les progressivement à 45 à 60 livres de pouce.

4. Remplacer le bouchon de vidange et le joint à la main. Ensuite, serrez-les avec une clé à douille.

Ajouter Fluid New Transmission

1. Trouver le type de fluide de transmission, vous devez acheter écrit sur la jauge. Vous pouvez également trouver ces informations dans le manuel du propriétaire. Vous trouverez probablement que le fluide de transmission est recommandé Dexron III.

2. Ajouter le nouveau fluide de transmission automatique à travers le tube de jauge avec l`arrêt du moteur. Certains fluide reste dans la transmission, il faut donc ajouter environ la moitié de la quantité de remplissage à sec recommande de commencer. Vérifiez le niveau, ajouter un peu plus fluide et vérifier à nouveau jusqu`à ce que le fluide atteint le niveau correct de la jauge.

3. Remplacer la jauge, démarrer le moteur et le laisser tourner au ralenti pendant quelques minutes sans appuyer sur la pédale de gaz. Déplacez votre voiture à travers les engrenages, puis de nouveau au parc.

4. Vérifiez le niveau du liquide sur la jauge pendant que la voiture est au ralenti. Si la jauge indique que la transmission a besoin de plus de liquide, ajouter un peu plus jusqu`à ce que le niveau atteigne la marque complète sur la jauge.