Comment faire pour installer les supports de moteur dans une ford mustang 1965
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Le modèle C3 de la Chevrolet Corvette a duré de 1968 à 1982. Le cadre et le corps monte de ces voitures étaient identiques. Les huit supports de carrosserie sont désignées sous le n ° 1 à n ° 8. Mounts 1 à 4 sont du côté du conducteur, avec 5 à 8 se trouve sur le côté passager. Les no 1 et no 5 montures sont juste derrière la roue avant, et n ° 2 et n ° 6 sont sous le panneau de front kick. Les n ° 3 et n ° 7 montures sont en face de la roue arrière, et n ° 4 et n ° 8 sont derrière la roue arrière. Remplacement des supports de carrosserie sur une C3 Corvette est longue et difficile, mais peut être fait avec quelques outils de garage. Utilisez le manuel de montage Corvette pour étudier le corps de montage des diagrammes et des ensembles associés.
Trouvez une surface plane et placer la voiture sur quatre chandelles. Retirez les huit boulons sur les deux supports de pare-chocs arrière à l`aide d`une clé à fourche. Veillez à ne pas frapper les cales détachées du cadre.
Débrancher le câble de masse de l`antenne sur le côté arrière gauche de la voiture avec une clé à fourche.
Retirez le corps n ° 1 et n ° 5 monter les couvercles d`accès à l`aide d`une douille ou une clé à fourche. Débrancher le câble de masse à proximité de la montagne n ° 1
Retirez les panneaux de la bascule. Retirez les grilles avant, panneau inférieur et un aileron à l`aide d`un tournevis et d`une clé set.
Retirer les vis de fixation des plaques de seuil de porte et panneaux éjectables avant et les retirer de la voiture. Cela permettra d`exposer les montures n ° 2 et n ° 6.
Déposer les roues arrière à l`aide d`une clé à ergot. Retirez les couvercles d`accès sur la face avant de la roue arrière et à l`aide d`une douille ou une clé à fourche. Cela vous donnera accès aux supports n ° 3 et n ° 7 corps.
Retirez les chiffons boulons communs tenant la colonne de direction à la boîte de direction à l`aide de deux clés à fourche, une pour tenir le boulon en place tout en desserrant l`écrou. Détacher la tige de liaison d`embrayage si la voiture est équipée d`une transmission manuelle. Retirer les deux boulons qui relient le maître-cylindre de l`unité de freinage électrique.
Retirer le pare-chocs capot avant. Regardez sous la voiture et de localiser les deux extensions de châssis avant. Ils relient la partie avant des cornes de cadre du pare-chocs avant. Retirez les boulons qui maintiennent le coin de pare-chocs support pour les extensions de cadre à l`aide d`une clé à fourche. Retirez les deux boulons qui maintiennent l`extension de châssis sur le châssis et les retirer de la voiture.
Début d`un côté de la voiture et desserrer tout le corps boulons de montage de ce côté. Vaporisez un peu de lubrifiant pénétrant sur les boulons si elles sont rouillées. Ne pas les enlever. Retirez le corps boulons de montage sur le côté opposé. Retirez les boulons de fixation de l`étrier de support du corps au châssis et desserrer l`autre côté.
Placez un 2 par 4 ou bloc de support sous une prise sur la voiture entre les supports de carrosserie juste sous la porte. jack avec précaution la voiture jusqu`à environ 3 pouces. Assurez-vous qu`il n`y a pas de résistance ou la liaison présente. Installer les nouveaux boulons et supports en prenant soin que les cales ne sont pas perturbés.
Abaissez doucement la prise, en vous assurant que tous les boulons et les cales sont correctement alignés. Installer les écrous mais ne serrez pas complètement.
Répétez le processus de l`autre côté.
Serrer tous les boulons de carosserie solidement et uniformément. Installez les boulons avant de support du corps, des extensions de cadre, et pare-chocs supports. Rattacher les deux sangles de mise à la terre. Réinstaller le corps de montage des panneaux d`accès, les bas de caisse et de panneaux éjectables. Réinstaller le capot avant du pare-chocs, grilles, panneau inférieur et inférieur spoiler d`air. Rattacher tige d`embrayage et remonter les boulons dans l`articulation de direction de chiffon. Rebranchez les boulons qui maintiennent le cylindre de frein principal à l`unité de frein de puissance.
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