Lissage la course de votre Jeep Wrangler peut facilement être fait en remplaçant les chocs du véhicule ou des composants de suspension connexes. Les chocs en suspension l`aide de votre Jeep pour amortir le mouvement de la suspension. chocs modernes sont mis sous pression de gaz avec des matériaux tels que l`azote, qui réduisent au minimum le moussage du fluide lorsque le piston se déplace dans le choc vers le haut et vers le bas. Les composants internes de votre chocs peuvent dégrader les heures supplémentaires, conduisant à un tour plus rugueux.
Prenez votre Wrangler pour un lecteur et d`effectuer une "test de rebond" en conduisant délibérément sur les parties bosselées de la route. Vérifiez si le véhicule rebondit plus d`une fois après avoir touché de petites bosses. Sortez de la Jeep et maintenez le pare-chocs vers le bas, puis relâchez-le, et voir si le véhicule rebondit plus d`une fois lors de la sortie du pare-chocs. Si le Wrangler rebondit également sur les pare-chocs avant et arrière, vous devrez peut-être remplacer les deux entretoises avant et amortisseurs arrière pour réduire la rugosité.
Vérifiez le balancement du corps lors d`un entraînement dans votre Wrangler. Rechercher des zones lisses et bosselées sur la route et vérifier comment le véhicule se sent que vous conduisez sur chaque section. Si les frissonne au volant sur les sections bosselées et la Jeep se sent nettement en vrac dans les virages, vous aurez probablement besoin de remplacer les entretoises avant de lisser le trajet.
Regardez sous le véhicule à vos composants de suspension et inspecter les coussinets en caoutchouc qui font partie de l`ensemble de suspension. Si elles semblent usés et se fissurent, ils pourraient contribuer à des vibrations excessives dans votre volant. Finalement, une douille peut se fissurer et de porter complètement, ce qui rend le composant de suspension - qu`il est une partie de - inutile.
