Comment recharger le fréon dans une jeep 2001
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Sans un réfrigérant, l`unité de conditionnement d`air dans votre maison ou au bureau ne serait pas en mesure de refroidir l`air. En substance, il deviendrait un ventilateur élaboré. En utilisant l`un des deux types de fluide frigorigène largement disponibles dans votre climatiseur gardera votre maison fraîche. Parmi les deux types, on a été autour depuis longtemps, mais est sur le chemin. L`autre est relativement nouveau et est l`avenir du climatiseur réfrigération.
Fréon est le nom commercial le plus connu pour le réfrigérant R-22, ou HCFF-22. Il a été utilisé dans les systèmes de conditionnement d`air pendant plusieurs décennies. Bien que cela soit efficace, il a été lié à l`appauvrissement de la couche d`ozone, et constitue par conséquent une menace pour l`environnement. Les bonnes nouvelles sont que le chlorofluorocarbone est pas nuisible, dans la mesure où il est utilisé dans un système qui n`a pas de fuite. Les mauvaises nouvelles sont que finalement tous les systèmes de conditionnement d`air use et le fréon sera alors devenir nocives pour l`environnement.
Pour des raisons environnementales, le fréon est plus fabriqué. L`interdiction est entrée en vigueur à la fin de 2010. fréon qui a été fabriqué avant la date limite peut encore être vendu, et les prix sont susceptibles d`augmenter les réserves diminuent. Malheureusement, les climatiseurs utilisant l`ancien frigorigène ne peuvent pas utiliser le type plus récent, et ils doivent être remplacés.
R410A est un mélange vendu sous les noms Puron, EcoFluor, Genetron et AZ-20. Cette substance est tout aussi efficace pour refroidir le Fréon, mais ne pas avoir d`impact sur l`environnement connu. Comme matériel de fréon sont épuisées, les systèmes de R410A seront plus répandues. Ces systèmes nécessitent un évaporateur bobine et des conduites de gaz qui diffèrent de celles des systèmes de fréon.
R410A a d`autres avantages sur le fréon. Les systèmes utilisant ce réfrigérant semblent être plus efficaces que les systèmes de chlorofluorocarbone. Ils ont prouvé fiable depuis leur introduction en 1996 par les transporteurs Corp. unités de climatisation centrale qui fonctionnent sur R410A sont également plus silencieux que la plupart des systèmes de fréon, selon le site Comfort Zone.
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