Le type de fluide de garniture de puissance pour un moteur hors-bord de 150 ch johnson

La recommandation du fabricant est, bien sûr, pour remplacer la perte de liquide trim / tilt avec le produit fabriqué sous licence de General Motors et vendu sous le nom de Evinrude, Evinrude / Johnson Power Trim / Tilt et servodirection. Dans le cas où le liquide commercialisé par le fabricant est indisponible, Evinrude fait une recommandation spécifique pour remplacer le fluide avec le fluide de transmission automatique GM Dexron II.

Les fluides hydrauliques sont à base d`huile minérale. Ils transfèrent la force entre les surfaces de transfert de chaleur et générées par la compression de distance à partir des surfaces hydrauliques --- les pistons et les parois des cylindres qui constituent le vérin hydraulique dans un système d`alimentation d`inclinaison / garniture. Idéalement, un fluide hydraulique ont des capacités d`étanchéité et agira comme un lubrifiant. Les meilleurs fluides hydrauliques ne se sépareront pas dans leurs produits chimiques de composants --- un processus appelé désémulsification. Lorsque demulsifies fluide hydraulique, il ne fournira pas un transfert uniforme de la chaleur et de la force entre les surfaces hydrauliques.

toute l`huile hydraulique est pas compatible avec le système Johnson pouvoir d`inclinaison / garniture. Depuis Johnson précise le fluide Dexron II de transmission automatique, cependant, tout fluide de transmission automatique qui porte le Dexron IIE, Dexron III ou Dexron nom VI, disponible auprès des concessionnaires d`automobiles GM est acceptable --- les fluides hydrauliques Dexron plus récents sont compatibles avec les applications qui utilisent les anciennes versions du produit. Si un concessionnaire Evinrude ou fournisseur marine ne sont pas disponibles ou ne portent pas le produit de Evinrude, vous pouvez acheter l`équivalent chez un concessionnaire GM local.

Vous devriez vérifier le réservoir hydraulique chaque fois que vous utilisez le bateau. Lorsque vous remarquez que le fluide hydraulique est pas tout à fait le col du réservoir, haut du fluide hors ne laissez pas l`air entrer dans le système, car il peut faire plus de dégâts que le manque de fluides. Lorsque vous vous trouvez l`ajout de liquide plus d`une fois par saison, il est temps de réformer le système hydraulique. Lorsque vous prenez des joints toriques sur le système hydraulique du système de relevage hydraulique de votre bateau, ne pas réutiliser les joints toriques, les remplacer. Si elles avaient des fuites, ils sont déjà irrémédiablement endommagés. Enfin, lorsque vous réformer le système, investir dans un nouveau fluide hydraulique.