Comment changer un filtre à carburant sur un brp 90 hp hors-bord

Retirez le câble noir négatif de la batterie de votre bateau à l`aide d`une clé de 5/16-inch, avant de retirer le filtre à basse pression, pour éviter les incendies potentiels.

Localisez le filtre à carburant à basse pression, une cartouche de nylon fixé par une bride de serrage sur l`avant, côté bâbord du powerhead, directement au-dessous du collecteur d`admission. Tag les tuyaux de carburant sur le dessus et le côté du filtre, en utilisant des étiquettes de papier pré-câblés, et trouver la flèche sur la cartouche de filtre qui indique la ligne de carburant en cours d`exécution dans le séparateur de vapeur de carburant. Normalement, cela est la ligne sur le côté de la filtre- la ligne supérieure vient de la pompe à carburant basse pression.

Pincez les taquets sur les colliers de serrage à ressort avec une paire de pinces de verrouillage et faites glisser les pinces devant le mamelon soulevé sur le raccord de carburant. Vérifiez les pinces pour la corrosion ou des ressorts usés que vous travaillez avec eux et remplacer ceux qui semblent suspectes. Glissez un chiffon de boutique en dessous du filtre et tirez les tuyaux des raccords, permettant au carburant de s`écouler dans le tuyau, autant que possible. Inspecter les tuyaux et remplacer ceux qui sont fragiles ou usés.

Soulever la cartouche du support sur le powerhead avec vos mains. Retirer le filtre et, à moins que le filtre est endommagé, nettoyer avec de l`alcool dénaturé. Séchez le filtre avec de l`air comprimé à basse pression. Remettre le nouveau ou nouvellement nettoyé filtre pour le support sur le powerhead et refixer les tuyaux, selon les informations sur les étiquettes. Repositionner les colliers de serrage pour fixer les tuyaux au filtre. Premier système de carburant à basse pression en serrant la poire d`amorçage du moteur jusqu`à ce qu`il soit dur au toucher et inspecter l`étanchéité du système. Rebranchez le câble négatif à la batterie.

Retirer 15 ampères fusible de la pompe à carburant haute pression à partir de son porte-fusible. Démarrez le moteur et le laisser tourner jusqu`à ce qu`il cale dehors. Faire tourner le moteur à trois reprises, pour assurer la pression du système de carburant est épuisé. Retirez le câble négatif de la batterie une fois de plus. Suivez la ligne de carburant qui sert le rail de carburant vers la cartouche de filtre sur le milieu, le côté bâbord du powerhead, juste en dessous du collecteur. Tag lignes de carburant - même si le filtre a les mots "In" et "Out" en relief sur le filtre - pour éviter toute confusion plus tard et les retirer de la pompe. Déverrouiller le filtre de la tronçonneuse avec une douille 1/2-inch et vidanger le carburant résiduel du filtre.

Visser le filtre en place. Rebranchez les tuyaux selon les informations sur les étiquettes. Remettre le fusible de 15 ampères pour son support et le système sous pression par le lancement du moteur à trois reprises, sans le démarrer. Vérifiez le système de carburant pour les fuites une fois de plus.