Si vous roulez vélos régulièrement, à un moment donné, vous allez avoir besoin de remplir un pneu ou une chambre à air d`un pneu avec une pompe à vélo. Trek Bicycles fait une série de pompes à vélo sous la marque Clé Force. Au fil du temps, les joints toriques de la pompe usent, ses poignées deviennent collantes, et ses tuyaux de crack, d`où la nécessité pour les réparations. Les bonnes nouvelles sont une pompe à vélo est simple dans sa conception, ce qui le rend réparables dans un atelier à la maison.
Choses que vous devez
- Remplacement des joints toriques
- Pince à épiler
- tuyau de rechange
- Clé à molette
- Spray-on lubrifiant sec
- chiffons d`atelier
Ouvrir le bouchon de soupape à l`extrémité du tuyau à l`aide de la clé à molette pour le dévisser du tuyau. Retirez le caoutchouc noir o-mince anneau fixé autour du bord intérieur de la valve avec la pince à épiler.
Insérez le remplacement du joint torique dans le tuyau à l`aide des pinces et visser le bouchon de la valve en position.
Inspecter toute la longueur du tuyau. Rechercher les fissures, pourriture sèche, ou l`érosion autour des points de connexion à la vanne et la pompe baril. Le cas échéant, retirer le tuyau en dévissant les colliers de serrage au canon et à la valve. Tirer le tuyau de la buse du cylindre et la vanne hors de l`extrémité du tuyau.
Poussez une extrémité du tuyau de remplacement sur la buse de canon, puis glisser le collier de serrage sur le tuyau et le pousser sur la buse du canon. Vissez le collier de serrage étanche pour fixer le tuyau du corps de pompe. Glissez l`autre collier de serrage sur le tuyau, la poussée le bouchon de valve sur le tuyau. Faites glisser la pince sur la buse de valve et vissez.
Tirez la pompe poignée vers le haut et pulvériser le lubrifiant sec sur l`arbre de la poignée. Poussez vers le haut et vers le bas plusieurs fois pour obtenir la propagation de lubrifiant sur l`arbre de la pompe. Essuyer tout excès de pulvérisation sur le corps de pompe.
