Comment construire un bateau

En utilisant soit un crayon, du papier graphique et un ensemble de géométrie ou d`un programme de conception assistée par ordinateur, concevoir le plan de votre navire. Un petit voilier destiné à deux sera entre 15 et 25 pieds de long et à peu près # XBC- la longueur de large. Assurez-vous d`avoir un bon coin salon profond avec des murs hausse bien au-dessus du niveau de l`eau de sorte que vous pouvez gérer des vagues sans problème. En utilisant de grandes pièces lourdes de bois dur pour la colonne vertébrale du bateau (le faisceau principal qui fait l`arc et descend le ventre de la coque) sera net les meilleurs résultats. Inclure des poutres internes de soutien et des sièges dans votre conception, ainsi qu`une base sur laquelle monter votre mât solidement à la colonne vertébrale du navire. Vous aurez aussi besoin voile jigging, qui se compose de cordes et pulleys- comprendre les principes fondamentaux de la bonne turlutte exigera un peu de lecture supplémentaire. Une bonne conception de commencer est celui qui imite un solide, simple, viking longboat, en raison de sa construction à voile unique, alors que les navires plus complexes, mais plus rapides vont utiliser la conception multi-voile rendu célèbre par clippers comme le Bluenose. Assurez-vous d`inclure des dispositions pour un fort gouvernail manuel, voiles réglables et remonter l`aviron.

Estimer et acheter vos matériaux de construction, en utilisant votre schéma comme base de vos estimations. Lorsque l`on travaille avec du bois, il est normal de prendre en compte jusqu`à un gaspillage de vingt pour cent en fonction de votre niveau de compétence. Couper et assembler le cadre du navire une pièce à la fois pour permettre des ajustements mineurs. Assurez-vous de construire une base solide pour monter votre mât (s) sur, directement dans le faisceau le plus fort de la trame. Des milliers de livres de pression peuvent être transmises à travers le mât d`un navire, afin d`assurer votre conception est à la tâche. Utilisez tenon et mortaise se joindre à chaque fois que possible, en plus de plusieurs éléments de fixation en bois standard. Pour faire un joint de tenon et mortaise, couper une section de suite d`une seule pièce, et puis couper l`inverse de la pièce de liaison faisant pour un ajustement similaire à la jonction de deux pièces d`un puzzle. Une fois que le cadre est terminée, couper et monter votre placage ou poutres coque, selon votre préférence. Une coque à base de panneau sera plus facile à construire et à sceau, mais une coque faite de poutres solides sera plus résilient.

Soulever le mât (s). Vous aurez envie de fixer le mât en place très bien. Une façon est de le fixer avec de nombreux écrous et boulons à travers son soutien pour empêcher movement- la voie plus difficile est d`utiliser complété Menuiserie mortaise. Les deux méthodes sont aussi efficaces dans ce cas. Une fois que le mât est soulevé, joindre les bras de support nécessaires, puis visser le jigging en place, percer des trous pilotes au préalable. Assurez-vous que votre jigging vous permet de soulever et abaisser la voile ainsi que de modifier son alignement au vent pour le contrôle directionnel en plus du gouvernail.

Avec le mât en place, tout ce qui reste est pour sceller la coque. Dans les temps anciens de goudron a été utilisé pour sceller le bois et ses joints de la mer, et tandis que le goudron est encore efficace il y a maintenant plus d`options respectueuses de l`environnement disponibles, telles que certaines variétés de résine époxy. Consultez votre représentant des ventes de matériaux de construction ou de faire des recherches pour trouver le meilleur produit d`étanchéité pour le travail. Si vous choisissez d`aller avec le tar traditionnel, vous aurez besoin de le chauffer dans une marmite et l`appliquer avec un pinceau lourd. Assurez-vous d`utiliser un équipement de protection respiratoire et terminer cette étape dans un endroit très bien ventilé. Une fois le mastic est sec, monter les cordes et les voiles et votre nouveau navire est prêt pour son voyage inaugural.