Comment calculer les appareils d`éclairage
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Les structures qui font saillie dans le ciel, en fonction de leur taille, peuvent créer des risques sérieux pour la sécurité des aéronefs qui doivent naviguer autour d`eux. Règlement concernant ces structures sont rigoureusement appliquées et sont dictées par la Federal Aviation Administration, dont la mission est d`assurer la sécurité non seulement du public voyageur, mais de tout aéronef qui se déplace dans l`espace aérien des Etats-Unis. Les règlements comprennent des exigences pour la peinture, marqueurs éclairés et des lumières.
Toute structure plus grand que 200 pieds est soumis à des exigences d`éclairage de la FAA. Les structures qui sont plus courtes que cette hauteur peuvent également nécessiter l`éclairage, en fonction de l`emplacement de la structure. Certaines exigences d`éclairage sont déterminées par la FAA des études aéronautiques de la zone dans laquelle la structure sera située. Ces études peuvent également déterminer qu`une structure de la hauteur nécessitant un éclairage proscrit, ne peut présenter un risque d`aviation sans éclairage.
D`autres structures peuvent présenter un si grand danger que les normes d`éclairage plus élevées peuvent être nécessaires. recommandations d`éclairage peuvent varier en fonction du terrain, la situation géographique, les conditions météorologiques, ou pour les éoliennes, le nombre de turbines et de la mise en page de la conception.
Structures ancrés par des haubans sont particulièrement importants parce que les règlements de la FAA exigent que les pilotes de voler au moins 500 pieds de structures artificielles, et la méthode de fixation des haubans nécessite des avions les effacer par 2000 pieds horizontalement. fils de Guy sont difficiles à voir jusqu`à ce qu`un plan est dangereusement proche d`eux, et donc besoin d`un éclairage qui les rend plus visibles.
Il existe différents types d`éclairage disponibles pour assurer que votre structure est suffisamment visible pour répondre aux directives de la FAA. Certains clignotent, certains sont d`autres rouges sont blancs. Ils sont conçus pour être utilisés à différents moments de la journée ou pour des raisons différentes. Ils varient également en intensité. Les deux couleurs de lumières requises sont rouge ou blanc. Ils doivent être de faible, moyenne ou haute intensité. éclairage double peut être nécessaire. Les feux peuvent avoir à clignoter ou être stable. La hauteur de la structure au-dessus du niveau du sol (AGL), détermine le type d`éclairage nécessaire.
Pendant la nuit, l`aviation rouge clignotant balises et / ou des balises de combustion stables doivent être utilisés sur les structures nécessaires. Sur les structures de 200 pieds AGL ou plus, d`intensité moyenne, blanc, feux clignotants peuvent être utilisés dans la lumière du jour et à l`aube heures, mais l`intensité doivent être réduites dans la nuit. Haute intensité des feux clignotants peuvent être utilisés pendant la journée ou dans la pénombre heures si elles sont automatiquement réduites dans la nuit. Ce n`est pas recommandé pour les structures de 500 pieds AGL ou moins, sauf si une étude aéronautique en décide autrement. Les systèmes à double éclairage utilisent des feux rouges pour la nuit et moyenne ou haute intensité lumières pour jour et le crépuscule clignotant.
Pendant la construction, lorsque la structure atteint la hauteur à laquelle l`éclairage permanent serait nécessaire, deux ou plus haute ou moyenne intensité des lumières blanches doivent être installés à ce niveau et doivent être exploités 24 heures par jour. Dans les zones urbaines, où il y a des lampadaires blancs, les feux d`obstacle rouges avec la peinture ou le double système d`éclairage d`intensité moyenne est recommandée.
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