Les échelles salariales pour les pilotes de ligne régionaux

Les compagnies régionales sont les compagnies aériennes de desserte plus petites qui volent des avions plus petits, généralement de 50 à 100 sièges aux hubs exploités par les grandes compagnies aériennes. Les compagnies régionales volent souvent sous un nom de marque en association avec une plus grande compagnie aérienne. Par exemple Colgan Air fait souvent affaires comme Continental connection- Trans States Airlines fait des affaires comme United Express et US Airways Express.

En règle générale, les pilotes qui veulent voler pour les grandes compagnies aériennes ont besoin d`accumuler de l`expérience et les heures suffisant avant leur embauche. Ces pilotes commencer leur carrière avec les petites compagnies aériennes régionales et peut plus tard la transition vers une compagnie aérienne plus grande, où le salaire est souvent préférable. Une telle transition, cependant, les résultats de la perte d`ancienneté avec le transporteur régional que ces pilotes doivent commencer par le bas avec un nouveau transporteur aérien.

Les salaires de départ à des compagnies régionales peuvent être assez faible. Cape Air, par exemple, commence quelques premiers officiers à 9 $ sur certains de ses avions, selon AirlinePilotCentral.com. D`autres compagnies aériennes régionales, telles que Delta banlieue compagnie aérienne Comair, commence it jet régional premiers officiers à 22 $ par heure.

Comme avec beaucoup de professions, le plus d`ancienneté pilote accumule avec le transporteur régional, plus le salaire. Un premier officier à une compagnie aérienne régionale peut choisir de devenir éventuellement un capitaine s`il ou elle est qualifiée. Capitaines, considéré comme le commandant en chef de l`avion, gagnent plus d`argent en raison de l`augmentation de la responsabilité. Les capitaines des compagnies aériennes régionales avec plus de 15 années de service gagnent généralement plus de 100 $ par heure.